WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 


««Комнатные летающие модели» (методическое пособие к теме «Комнатные модели») 2 часть Составил: Думенек В. Л. педагог дополнительного образования г. Озерск 2015 г. За последние годы в ...»

Управление образования администрации Озерского городского округа

Челябинской области

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

дополнительного образования детей

«Станция юных техников»

«Комнатные летающие модели»

(методическое пособие к теме «Комнатные модели»)

2 часть

Составил: Думенек В. Л.

педагог дополнительного

образования

г. Озерск

2015 г.

За последние годы в области конструирования и технологии изготовления

комнатных моделей достигнуты большие успехи. Этот вид авиамодельного спорта нравится школьникам. Они с удовольствием строят комнатные модели и участвуют с ними в соревнованиях, которые проводятся в зимние каникулы.

Согласно положения, на соревнования могут выставляться четыре класса комнатных летающих моделей самолетов и вертолетов:

К-В – схематическая модель вертолета с резиномотором, вес модели не ограничен;

К-250 – схематическая модель самолета с резиномотором, размах крыла не более 250 мм, вес не менее 2 гр. (без мотора);

F-1M – схематическая модель самолета с резиномотором, размах крыла не более 460 мм, вес не менее 3 гр. Вес мотора не более 1,5 гр;

F-1-D – комнатная модель самолета с резиномотором, размах крыла не более 550 мм, вес не менее 1,2 гр. Вес мотора не более 0,6 гр.

Комнатные летающие модели самолетов просты в изготовлении. Для их постройки авиамоделисты используют высокие и низкие стебельковые травы, которые по своей структуре похожи на овсяную или пшеничную солому (например, тимофеевка, полевица белая, мятлик лесной, жостер ржаной, овсяница красная и многие другие), а также дерево бальзу. Для простоты будем всякую траву называть соломой.

Солома или стебли травы должны быть круглые, без изломов. Рвать траву для заготовки материала надо в сентябре-октябре, когда она на корню станет желтой. Трава, сорванная зеленой, не желтеет, не сохнет, а вянет и остается зеленой и тяжелой.

Подмокшая, сырая также не годится для постройки моделей. Она становится черной и вялой, а значит – непрочной. Хорошую желтую траву всегда можно найти на опушках и полянках леса, в кустарниках, садах и болотах. Собрав, ее нужно очистить от рубашек около узлов, разъединить по коленцам и связать в пучки так, чтобы после сушки все стебли были прямые.

Для склеивания деталей при постройке комнатных моделей авиамоделисты пользуются быстросохнущими клеями (Супер Момент, Монолит, Секунда и т.п.), а также аэролаком (эмалитом АН-1 бесцветным). Жидко разведенный растворителем или ацетоном, он хорошо склеивает детали, быстро сохнет, не боится влаги, от пересыхания не трескается. Также можно пользоваться нитроклеем для кожи или бесцветным лаком для ногтей.

СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВЕРТОЛЕТА К-В

Схематическая комнатная модель вертолета класса К-В (чертеж № 1) имеет следующие основные размеры и характеристики:

- длина модели – 650 мм;

- диаметр винта – 300 мм;

- длина моторной балки – 250 мм;

- резиномотор – 3 нити 1х1,5х270 мм (TAN П);

масса модели без двигателя – 1,5 г нагрузки на несущую поверхность (лопастей) – 0,71 г/дм2.

Для изготовления модели понадобится:

бальзовая реечка 250х4х4 мм;

солома ф 1-2 мм;

проволока ОВС ф 0,5 мм L=100 мм;

тонкие нитки, дюраль Д16Т т. 1 мм полоска 22х3 мм;

лавсановая пленка 3-5 мкм;

клей «Момент» и «Супер Момент»

МОТОРНАЯ БАЛКА

Постройку модели начнем с моторной балки. Для чего подберем бальзовую реечку длиной 250 мм сечением 4х4 мм или аналогичную из легкой сосны (можно подобрать очень крепкую соломинку диаметром 2,5-3,0 мм). П-образный кронштейн оси воздушного винта (деталь № 3) выгнем плоскогубцами из листового дюралюминия т. 0,8-1,0 мм.

Сделаем в кронштейне два отверстия диаметром 0,6-0,7 мм (для оси в/винта). Нижний крючок моторной балки согнет круглогубцами из проволоки ф 0,5 мм. Кронштейн и крючок примотаем нитками с клеем к моторной балке, как показано на чертеже. С другой стороны нижнего крючка примотаем нитками соломенную втулку L= 25 мм и диаметром 2 мм. Эта переходная втулка будет удерживать хвостовую балку. Хвостовая балка должна плотно входить во втулку и иметь длину 400 мм.

Для устранения деформации моторной балки во время закручивания резиномотора, в центре моторной балки приклеим стойку из соломы (L=25 мм; ф=2 мм) и бальзовых уголков толщиной 1-1,5 мм, после чего закрепим нить-растяжку, как показано на чертеже.

Ступицу винта сделаем из соломы диаметром 2 мм и длиной 40 мм. Ось винта изготовим из стальной проволоки диаметром 0,5 мм и длиной 80 мм. Отогнем под прямым углом один конец проволоки, сделав «бантик» (рис.1), проколем по центру ступицу и привяжем нитками по клею. Для уменьшения трения от натяжения резиномотора, между ступицей винта и П-образным кронштейном, наденем на ось две шайбы, сделанные из целлулоида диаметром 3 мм и толщиной 0,3-0,5 мм. После установки оси винта в кронштейне загнем свободный конец оси в виде крючка. На него будет надеваться передний край резиномотора.

Ступица второго винта, неподвижно закреплена к моторной балке, изготавливается аналогично первой и устанавливается на модель по чертежу при помощи ниток и клея.

ЛОПАСТИ ВИНТА

Теперь изготовим четыре лопасти винта (2-е левого вращения и 2-е правого вращения). Для лонжеронов лопастей нужны соломинки диаметром 1,5-1,7 мм и длиной 140 мм, они же будут и передней кромкой. Для задней кромки нужны соломинки диаметром 1 мм, а для нервюр – диаметром 0,5-0,6 мм. Скругление всех деталей будем производить строго по чертежу. Для скругления соломинку разогревают на специальном приспособлении – электрической лампе с медным конусом или эл. паяльнике с насадкой и, наложив на чертеж, дают ей застыть в нужной форме.

Заострив концы задней кромки, вклеим их в лонжерон, предварительно сделав в нем проколы обычной швейной иголкой. Наметим по чертежу места установки нервюр, сделаем проколы и вклеим нервюры. Нервюры должны быть изогнуты не сильно (см.

чертеж 1).

У готового винта модели лопасти должны быть равны между собой по площади, форме и массе, иметь одинаковую закрутку. Лонжероны винта должны двигаться в ступице с некоторым трением. Возможность вращать их в ступице позволить менять угол установки лопасти при регулировки модели.

ОБТЯЖКА ЛОПАСТЕЙ

Теперь, когда все составные части модели готовы, приступим к обтяжке лопастей.

Прежде чем обтягивать лопасти, подготовим лавсановую пленку (т. 3-5 мм) необходимых размеров с припуском 10-15 мм вокруг. Затем верхнюю часть лопастей покрываем клеем «Момент» или «БФ». Клей должен быть жидким, но не стекать и нависать каплями. После высыхания клея (10-15 минут) осторожно накладываем лавсановые заготовки, избегая морщин. Обтяжку производят при помощи утюга (tо=1 положение регулятора мощности), обрабатывая пленку только в местах соединения с соломой. Во избежание коробления и деформации лопастей, общая натяжка лавсановой пленки не производится. После термообработки лопастей припуски пленки удаляют ножницами.

СБОРКА МОДЕЛИ

Закончив обтяжку лопастей, произведем окончательную сборку модели. Установим на моторную балку лопасти левого вращения вверху, а лопасти правого вращения в низу – (ступица № 2). Лопасти в ступицах устанавливаются под углом 20о-25о.

Резиномотор сделаем их трех резиновых нитей диаметром ф 1,5 мм или трех резиновых нитей сечением 1х1,5 мм (резина TAN-П – USA), длиной 270 мм.

РЕГУЛИРОВКА И ЗАПУСК МОДЕЛИ

На ступицах установите лопасти винта и, поворачивая их, добейтесь одинаковых углов атаки каждой лопасти. На крючки установите резиномотор. Для первого запуска резиномотор закрутим на 100-150 оборотов. Закручивать резиномотор можно за винт, соблюдая осторожность, чтобы его не повредить. При этом модель держат левой рукой за моторную балку у самого П-образного кронштейна или за кронштейн. Но удобнее всего и безопаснее для модели закручивать резиномотор специальной машинкой, сделанной из набора шестеренок, с отношением редуктора 1:10 или 1:15. Такую машинку можно собрать из механизма старого будильника. Закручивают резиномотор с нижнего конца, надев его на крючок машинки.

Закрутив резиномотор, возьмем модель левой рукой за силовую балку у нижнего крючка, а правой за ступицу винта. Отпустив правую руку и дав винту раскрутиться, выпустим модель из левой руки. Полет этой модели должен совершаться почти вертикально.

Мотор весом 1,5-1,7 г, длиной 270-280 мм накручивают перед стартом до 1100 оборотов, в зависимости от характеристик резины, коэффициент закрутки которого в пределах 0,22-0,3. Он зависит от качества резины данной партии и определяется путем накрутки нескольких резиномоторов из одной партии резины до разрыва.

–  –  –

N= Не всякая резина годится для комнатных моделей. Кроме коэффициента закрутки необходимо учитывать крутящие моменты, полную энергию резины, коэффициент усталости. Полная энергия должна быть не менее 7500 дж/кг (у самой лучшей белее 9000 дж/кг).

При правильно подобранной винтомоторной группе для полета в данном зале, остаток оборотов резины должен быть в пределах 10% от общей накрутки перед стартом.

СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА К-250

Схематическая комнатная модель самолета класса К-О (чертеж № 2) имеет следующие основные размеры и характеристики:

- размах крыла – 250 мм;

- длина модели – 370 мм;

- диаметр винта – 180 мм;

- хорда крыла – 100 мм;

- площадь крыла – 2,6 дм2;

- площадь стабилизатора – 0,6 дм2;

- резиномотор – 280 мм (1 нить 3х1 резина TAN-П – USA);

- масса модели – 2,1 гр;

- нагрузка на несущую поверхность – 0,62 г/дм2.

–  –  –

На рис.1 модель показана в трех проекциях. По размерам, указанным на этом чертеже, сделаем в натуральную величину чертежи фюзеляжа, крыла, стабилизатора, киля и лопасти винта.

ФЮЗЕЛЯЖ

Для изготовления фюзеляжа необходима бальзовая реечка 370 мм сечением 3,5х3,3 мм или 1,5х1,5 мм в конце хвостовой балки. П-образный кронштейн оси воздушного винта (деталь № 1) выгнем плоскогубцами из листового дюралюминия т. 0,8 мм. Сделаем в кронштейне два отверстия диаметром 0,6-0,7 мм (для оси в/винта). Задний крючок фюзеляжа согнем круглогубцами из проволоки ф 0,4 мм. П-кронштейн и крючок примотаем нитками с клеем к фюзеляжу, как показано на чертеже.

Ступицу винта сделаем и0з пластмассовой трубочки (от Чупа-Чупса) длиной 20 мм и внутренним диаметром 2 мм. Ось винта изготовим из стальной проволоки диаметром 0,4 мм и длиной 55 мм. Отогнем под прямым углом один конец проволоки, сделав «бантик»

(деталь № 2), проколим по центру ступицу и примотаем нитками на клею. Для уменьшения трения от натяжения резиномотора между ступицей винта и П-образным кронштейном наденем на ось две шайбы, сделанные из целлулоида диаметром 3 мм и толщиной 0,3-0,5 мм. После установки оси винта в кронштейне загнем свободный конец оси в виде крючка. На него будет надеваться передний конец резиномотора.

Пилон вырезаем из пластины упаковочного пенопласта толщиной 3 мм (для изготовления большого количества моделей необходимо сделать шаблон из тонкого металла – жесть, дюраль – и вырезать детали с помощью прибора для «выживания по дереву»). Готовый пилон обрабатываем от «ворса» бруском с мелкой шкуркой и приклеиваем на фюзеляж по чертежу.

КРЫЛО, СТАБИЛИЗАТОР, КИЛЬ

Аналогично пилону крыло вырезаем из пластины упаковочного пенопласта толщиной 2 мм, стабилизатор и киль из пенопласта толщиной 1,5 мм. Готовые детали обрабатываем от «ворса» бруском с мелкой шкуркой. Заготовкам крыла придаем профиль, после чего склеиваем их между собой по углом «V» по чертежу. Киль, стабилизатор и готовое крыло приклеиваем на фюзеляж.

ВИНТОМОТОРНАЯ ГРУППА

Лопасти воздушного винта можно сделать из бальзы или липы. Чтобы сделать лопасти из липы, вычертим их на двух пластинках толщиной 0,4-0,5 мм, аккуратно вырежем и зачистим так, чтобы они сходили к краям на нет. В качестве лонжеронов лопастей используем бамбук L=40 мм, ф 1,9-2,0 мм. В лопастях ножом делаем прорези под лонжероны и вклеиваем их. Лонжероны другим концом должны плотно входить в ступицу. Закрутку лопастям из липы придают таким же способом, как и лопастям из соломы.

У готового винта модели лопасти должны быть равны между собой по площади, форме и массе, иметь одинаковую закрутку. Лонжероны винта должны двигаться в ступице с некоторым трением. Возможность вращать их в ступице позволит менять угол установки лопасти при регулировке модели. Лопасти в ступицах устанавливаются под углом 35о-40о.

Резиномотор сделаем из двух резиновых нитей диаметром ф 1,5 мм или одной нити сечением 3х1 (резина TAN-П – USA) длиной 270 мм.

РЕГУЛИРОВКА И ЗАПУСК МОДЕЛИ

Как правило, регулировка всякой модели начинается с запусков модели на планирование. Не закручивая резиномотора, возьмем модель за силовую рейку фюзеляжа и легким плавным толчком правой руки запустим ее с наибольшим наклоном носа. Если модель идет вверх, а затем падает на хвост, проверим центр тяжести модели, он должен быть в пределах 55-60% хорды. В таком случае нужно сделать необходимую загрузку носовой или хвостовой части модели.

При пробных запусках на планирование модель может заворачивать в сторону.

Этот дефект устраняется нужной установкой киля.

Отрегулировав модель на планирование, можно начать регулировочные запуски с закрученным резиномотором.

Для первого запуска резиномотор закрутим на 100-150 оборотов. Закручивать резиномотор можно за винт, соблюдая осторожность, чтобы его не повредить. При этом модель держат левой рукой за силовую рейку фюзеляжа у самого П-образного кронштейна или за кронштейн. Но удобнее всего и безопаснее для модели закручивать резиномотор специальной машинкой, сделанной из набора шестеренок, с соотношением редуктора 1:10 или 1:15. Такую машинку можно собрать из механизма старого будильника. Закручивают резиномотор с заднего конца, надев его на крючок машинки.

Закрутив резиномотор, возьмем модель правой рукой за силовую рейку фюзеляжа под крылом, левой – за ступицу винта, отпустив левую руку и дав винту раскрутиться, выпустим модель из правой руки.

Если модель резко набирает высоту, а затем теряет скорость и падает на хвост, поймаем ее и, изогнув переднюю часть кронштейна, наклоним ось винта вниз. Если модель опять летит вверх, еще больше увеличим угол наклона оси винта. Добившись плавного полета с набором высоты на малых оборотах, можно переходить на полеты с большей закруткой резиномотора.

Если модель плохо набирает высоту, значит изгибается силовая рейка от натяжения резиномотора. Для устранения этого дефекта привяжем к носику рейки и протянем к заднему крючку через пилон прочную тонкую нить (растяжку). Она не будет давать рейке изгибаться и модель станет хорошо набирать высоту.

Комнатная модель самолета при полной закрутке резиномотора должна медленно набирать высоту и летать под потолком в зале, имеющем высоту 8-10 метров, около 2-х минут.

У авиамоделиста, особенно на соревнованиях, всегда должен быть в запасе «свежий» резиномотор, а то и два. Для получения хороших результатов рекомендуется производить не более двух полетов на одном резиномоторе. Важно также не держать понапрасну резиномотор закрученным, быстрее выпускать модель в полет, так как резина при этом «устает».

Для транспортировки модели необходим ящик. В него кроме модели помещают необходимый починочный материал и инструмент. Без ящика модель вынести модель на улицу невозможно – она быстро ломается. Конструкция ящика и размеры зависят от габаритов модели или моделей. Вместо ящика можно использовать подходящий по размерам чемодан.

СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА КЛАССА F-1M

Схематическая комнатная модель самолета класса F-1M (рис. 2) имеет следующие размеры и характеристики:

размах крыла – 460 мм;

хорда крыла – 180 мм;

площадь крыла – 8,2 дм2;

длина модели – 560 мм;

площадь стабилизатора – 4,8 дм2;

площадь киля – 0,28 дм2;

диаметр винта – 350 мм;

резиномотор – 1 нить 1х3х360 мм (TAN-П – USA);

масса модели – 3,1 гр;

нагрузка на несущую поверхность – 0,28 г/дм2.

На рис. 3 модель показана в трех проекциях. По размерам, указанным на этом чертеже, сделаем в натуральную величину чертежи крыла, стабилизатора, киля, фюзеляжа и лопасти винта. Скручивание всех деталей будем производить строго по ним. Для скругления соломинку разогревают на специальном приспособлении – электрической лампе с медным конусом или эл. паяльнике с насадкой и, наложив на чертеж, дают ей застыть в нужной форме.

Для изготовления модели понадобится:

- бальзовая реечка 400х5х5;

- солома ф 0,5-2 мм;

- бальзовый шпон – 0,7-0,8 мм;

- проволока ОВС ф 0,4 мм L=80 мм;

- тонкие нитки;

- дюраль Д16Т т. 0,8 мм полоска 22х3 мм;

- лавсановая пленка 0,03 мм;

- клей «Момент» и «Супер Момент»;

- алюминиевая проволока ф 0,5-0,6 мм L=50 мм

ФЮЗЕЛЯЖ

Для изготовления фюзеляжа необходима бальзовая реечка 400 мм сечением 5х5 мм (плотность 0,07-0,082 г/ см3). П-образный кронштейн оси воздушного винта (деталь № 1) выгнем плоскогубцами из листового дюралюминия т. 0,8 мм. Сделаем в кронштейне два отверстия диаметром 0,5 мм (для оси в/винта). Из проволоки диаметром 0,4 мм согнем крючок для резиномотора и аккуратно примотаем нитками на клею обе детали к силовой рейке фюзеляжа, как показано на рис.3. С другой стороны крючка примотаем нитками соломенную втулку L=25 мм и диаметром 2 мм. Эта переходная втулка будет удерживать хвостовую балку. Хвостовая балка должна плотно входить во втулку и иметь длину 270 мм.

Для стоек крыла подберем две соломинки длиной 60 и 55 мм и диаметром 1,5 мм.

При помощи бальзовых уголков т. 1-1,5 мм стойки приклеим к фюзеляжу (рис.4).

Ступицу винта сделаем из соломы диаметром 2 мм и длиной 40 мм. В центре ступицы вставим ось винта из стальной проволоки диаметром 0,4 мм. Изогнутый в виде восьмерки конец оси обмотаем вместе со ступицей тонкими нитками на клею. Для уменьшения трения от натяжения резиномотора, между ступицей винта и П-образным кронштейном, наденем на ось две шайбы, сделанные из целлулоида диаметром 3 мм и толщиной 0,3-0,5 мм. После установки оси винта в кронштейне загнем свободный конец оси в виде крючка. На него будет надеваться передний конец резиномотора.

КРЫЛО Крыло модели состоит из передней и задней кромок, двух концевых закруглений и пяти нервюр. Кромки изготовим из соломинок диаметром 1,0-1,3 мм, концевые закругления – ф 0,8-1,0 и нервюры ф 0,6-0,7 мм. Соединим кромки крыла и концевые закругления при помощи алюминиевой проволоки ф 0,5-0,6 мм L=10-12 мм (в каждое соединение), вставив ее в концы соломинок на клей (Рис.5). Готовый контур крыла положим на чертеж и отметим карандашом места установки нервюр. Швейной иглой сделаем проколы и вставим в них заостренные кончики нервюр на клей. Крыло готово.

(Уши крыла отгибаем после обтяжки). При помощи бальзовых уголков т. 1-1,5 мм крыло приклеиваем к стойкам фюзеляжа.

СТАБИЛИЗАТОР И КИЛЬ

Стабилизатор состоит из передней и задней кромок, двух концевых закруглений и двух нервюр. Для кромок нужны соломинки диаметром 0,8 мм, для концевых закруглений

– диаметром 0,5 мм, для нервюр – 0,4 мм. Длина кромок 130-140 мм.

Заострив концы закруглений, вклеим их в кромки. Наметим по чертежу места установки нервюр, сделаем проколы и вклеим нервюры. Нервюры должны быть изогнуты не сильно (3-4%). Затем, положив на заднюю балку стабилизатор, приклеим его к ней в местах кромок, примотав нитками.

Киль изогнем по чертежу из соломинки диаметром 0,5-0,6 мм. Для крепления киля на модель подберем втулку L=10-12 мм и примотаем ее нитками с клеем к хвостовой балке, перед стабилизатором. Киль во втулку должен входить плотно, двигаться с трением.

ВИНТОМОТОРНАЯ ГРУППА

Теперь изготовим две лопасти винта (рис.6). Подберем две соломинки длиной 130 мм с таким диаметром, чтобы они плотно входили в ступицу, но вращались. Это будут лонжероны лопастей винта. Возможность вращать их в ступице позволит менять угол установки лопасти при регулировке модели. Для кромок винта нужны соломинки диаметром 0,6-0,7 мм и длиной по 250 мм, для нервюр диаметром 0,4-0,5 мм. Для ступиц лопастей понадобится 2 кусочка бальзы. Собираются лопасти на специальном приспособлении (рис. 7) так же, как крыло и стабилизатор.

Лопасти воздушного винта можно сделать из бальзы т. 0,8 мм (Рис.8). Чтобы сделать лопасти, вычертим их на двух пластинках бальзы по шаблонам. Аккуратно вырежем и зачистим их там, чтобы края лопастей сходили на нет. В качестве лонжеронов лопастей используем соломинки L= 60мм, плотно входившие в ступицу. Закрутку лопастям придают таким же способом, как и лопастям из соломы.

У готового винта модели лопасти должны быть равны между собой по площади, форме и массе, иметь одинаковую закрутку. Лопасти в ступице устанавливаются под углом 35о-40о.

Резиномотор сделаем из двух резиновых нитей диаметром ф 1,5 мм или одной сечением 3х1 мм (резина TAN-П – USA), длиной 300 мм.

ОБТЯЖКА МОДЕЛИ

Теперь, когда все составные части модели готовы, приступим к обтяжке крыла, стабилизатора, киля и лопастей.

Прежде, чем обтягивать детали, подготовим лавсановую или полиэтиленовую пленку (т. 3-5 мм) необходимых размеров с припуском 10-15 мм вокруг. Затем верхние части детали покрываем клеем «Момент» или «БФ». Клей должен быть жидким, но не стекать и не нависать каплями. После высыхания клея (10-15 минут) осторожно накладываем лавсановые заготовки, избегая морщин. Обтяжку производят при помощи эл.

утюга (tо=1 положение регулятора мощности), обрабатывая пленку только в местах соединения с соломой. Во избежание коробления и деформации деталей, общая натяжка лавсановой пленки не производится. После термообработки деталей припуски пленки удаляют ножницами. После обтяжки подогнем «ушки» до размаха = 350 мм.

СБОРКА МОДЕЛИ

Закончив обтяжку, произведем окончательную сборку модели. Установим на фюзеляж хвостовую балку со стабилизатором и килем, вставим лопасти винта в ступицу и наденем резиномотор на крючки. Теперь определим положение ЦТ модели. Передняя кромка крыла должна находиться от него впереди на расстоянии 95-100 мм.

У полностью готовой модели подогнем киль влево под углом 15-20о. Это нужно для полета модели с левым разворотом. С таким положением киля модель должна разворачиваться устойчиво, почти в горизонтальном положении.

РЕГУЛИРОВКА И ЗАПУСК КОМНАТНОЙ МОДЕЛИ

Как правило, регулировка всякой модели начинается с запусков на планирование.

Не закручивая резиномотора, возьмем модель за силовую рейку фюзеляжа и легким плавным толчком правой руки запустим ее с небольшим наклоном носа. Если модель резко пикирует, отогнем на лампе хвостовую балку вверх, если взмывает вверх – отогнем вниз.

Отрегулировав модель на планирование, можно начать регулировочные запуски с закрученным резиномотором.

Закручивать резиномотор можно за винт, соблюдая осторожность, чтобы его не повредить. При этом модель держат левой рукой за силовую рейку фюзеляжа у самого Побразного кронштейна или на него. Но удобнее всего и безопаснее для модели закручивать резиномотор специальной машинкой, сделанной из набора шестеренок, с отношением редуктора 1:10 или 1:15. Такую машинку можно собрать из механизма старого будильника. Закручивать резиномотор с заднего конца, надев его на крючок машинки.

Закрутив резиномотор, возьмем модель правой рукой за силовую рейку фюзеляжа под крылом, левой – за ступицу винта. Отпустив левую руку и дав винту раскрутиться, выпустим модель из правой руки.

Если модель резко набирает высоту, а затем теряет скорость и падает на хвост, поймаем ее и, изогнув переднюю часть кронштейна, наклоним ось винта вниз. Если модель опять летит вверх, еще больше увеличим угол наклона оси винта. Добившись плавного полета с набором высоты на малых оборотах, можно переходить на полеты с большей закруткой резиномотора.

Если модель плохо набирает высоту, добавим одну ниточку резины. Если и этого будет мало для набора высоты, значит, изгибается силовая рейка от натяжения резиномотора. Для устранения этого дефекта привяжем к носику рейки фюзеляжа и протянем к заднему крючку через стойки шелковую нить (Рис.3). Она не будет давать рейке изгибаться, и модель станет хорошо набирать высоту.

Комнатная модель самолета при полной закрутке резиномотора должна медленно набирать высоту и летать под потолком в зале, имеющем высоту 8-10 метров, около 4-х минут.

Для получения хороших результатов рекомендуется производить не более двух полетов на одном резиномоторе. Важно также не держать понапрасну резиномотор закрученным, быстрее выпускать модель в полет, так как резина при этом «устает».

Для транспортировки модели необходим ящик. В него кроме модели помещают необходимый починочный материал и инструмент. Без ящика модель вынести на улицу невозможно – она быстро сломается. Конструкция ящика и размеры зависят от габаритов модели или моделей.

Разборная по частям модель закрепляется в ящике или чемодане при помощи ниток, лент из папиросной бумаги, приклеенных к стенкам. Хорошо и надежно закрепив детали, можно смело переезжать с моделью на большие расстояния, не боясь ее повредить.




Похожие работы:

«азастан Республикасы Білім жне ылым министрлігі Ы. Алтынсарин атындаы лтты білім академиясы Министерство образования и науки Республики Казахстан Национальная академия образования им. И. Алтынсарина ОКАЗАНИЕ МЕТОДИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ АТТЕСТАЦИИ ПЕДАГОГИЧЕСКИХ КАДРОВ Методическое пособие Астана Рекомендовано к изданию Ученым советом Национальной академии образования им. И. Алтынсарина (протокол № 6 от 20 июля 2015 года) Проведение аттестации педагогических кадров в условиях обновления...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ДИСЦИПЛИНЕ ГЕОЛОГИЯ, ПОИСКИ И РАЗВЕДКА ТВЕРДЫХ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, МИНЕРАГЕНИЯ, соответствующей направленности (профилю) направления подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре НАПРАВЛЕНИЕ ПОДГОТОВКИ 05.06.01 НАУКИ О ЗЕМЛЕ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ДИСЦИПЛИНЕ АВТОМАТИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ И ПРОИЗВОДСТВАМИ, соответствующей направленности (профилю) направления подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре НАПРАВЛЕНИЕ ПОДГОТОВКИ 09.06.01 ИНФОРМАТИКА И...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования города Москвы «Московский городской педагогический университет» (ГБОУ ВО МГПУ) Программа вступительного испытания в магистратуру для лиц, поступающих на направление 44.04.01 «Педагогическое образование» Программа подготовки «Историко-культурный туризм и музейная педагогика в Москве (со знанием иностранного языка)» Москва Пояснительная записка Основная образовательная программа...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ Государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования города Москвы «Московский городской педагогический университет» (ГБОУ ВПО МГПУ) Программа вступительного испытания в магистратуру для лиц, поступающих на направление 46.04.01 «История» Программа подготовки «Политические элиты в истории Российской государственности» Москва Пояснительная записка Основная образовательная программа магистратуры (далее – ООП, или...»

«Алтайский государственный педагогический университет Научно-педагогическая библиотека Бюллетень новых поступлений 2015 год март Барнаул 2015 В настоящий “Бюллетень” включены книги, поступившие во все отделы научной библиотеки. “Бюллетень” составлен на основе записей электронного каталога. Записи сделаны в формате RUSMARC с использованием программы “Руслан”. Материал расположен в систематическом порядке по отраслям знаний, внутри разделов – в алфавите авторов и заглавий. Записи включают полное...»

«Алтайский государственный педагогический университет Научно-педагогическая библиотека Бюллетень новых поступлений 2014 год декабрь Барнаул 201 В настоящий “Бюллетень” включены книги, поступившие во все отделы научной библиотеки. “Бюллетень” составлен на основе записей электронного каталога. Записи сделаны в формате RUSMARC с использованием программы “Руслан”. Материал расположен в систематическом порядке по отраслям знаний, внутри разделов – в алфавите авторов и заглавий. Записи включают полное...»

«Министерство образования и науки Мурманской области Государственное автономное образовательное учреждение Мурманской области среднего профессионального образования «Мурманский педагогический колледж» (ГАОУ МО СПО «МПК») УТВЕРЖДАЮ Директор колледжа Н.Ф.Вуколова ОТЧЁТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ САМООБСЛЕДОВАНИЯ Регистрационный № _ РАЗРАБОТЧИК Служба управления качеством подготовки специалистов ДАТА ВЫПУСКА _ ГАОУ МО СПО «МПК» ОТЧЁТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ САМООБСЛЕДОВАНИЯ А. Содержание А. Содержание B. Лист...»

«Электронные ресурсы НПБ АлтГПУ Июнь, июль, август 2015 г. Let's Read, Watch and Discuss! = Давайте читать, смотреть и обсуждать! : учебно-методическое пособие для студентов, изучающих английский язык как второй / Алтайский государственный педагогический университет, Лингвистический институт ; сост. И. Г. Серова.Барнаул : АлтГПУ, 2015. 65 с. Библиогр.: с. 65 (11 назв.) Заглавие с экрана. http://obs.uni-altai.ru/unibook/serova1/serova1.pdf История педагогики и образования : учебное пособие /...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования города Москвы «Московский городской педагогический университет» (ГБОУ ВО МГПУ) Программа вступительного испытания в магистратуру для лиц, поступающих на направление 44.04.01 «Педагогическое образование» Программа подготовки «Преподавание социально-гуманитарных дисциплин в высшей школе» Москва Оглавление Пояснительная записка 1. Форма проведения вступительного испытания 2. Правила...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УРАЛЬСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ПЕРВОГО ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ Б. Н. ЕЛЬЦИНА И. Б. Бритвина МИГРАЦИЯ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАССОВОЙ КОММУНИКАЦИИ Рекомендовано методическим советом УрФУ в качестве учебно-методического пособия для студентов, обучающихся по программе бакалавриата по направлению подготовки 031600 «Реклама и связи с общественностью» Екатеринбург Издательство Уральского университета ББК C524.224.5 + C546.7 Б879 Рецензенты: А. С. В а...»

«ОГЛАВЛЕНИЕ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ..5 1.1. Основная профессиональная образовательная программа высшего образования – программа подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре, реализуемая по направлению подготовки кадров высшей квалификации 30.06.01 Фундаментальная медицина и направленности (профилю) – Фармакология, клиническая фармакология 1.2. Нормативные документы для разработки программы аспирантуры по направлению подготовки 30.06.01 Фундаментальная медицина и профилю – Фармакология,...»

«СОДЕРЖАНИЕ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. 1. ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА БАКАЛАВРИАТА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ 40.03.01 ЮРИСПРУДЕНЦИЯ Образовательная программа бакалавриата, реализуемая в Новороссийском филиале МГЭИ по направлению подготовки 40.03.01 Юриспруденция, представляет собой комплекс основных характеристик образования (объем, содержание, планируемые результаты), организационно-педагогических условий и в случаях, предусмотренных Федеральным законом Российской Федерации от 29 декабря 2012 года N...»

«ФГБНУ «Центр исследования проблем воспитания, формирования здорового образа жизни, профилактики наркомании, социально-педагогической поддержки детей и молодежи» (г. Москва) Департамент общего образования Томской области Департамент образования администрации Города Томска ФГБОУ ВПО «Национальный исследовательский Томский государственный университет» ФГБОУ ВПО «Томский государственный педагогический университет» ФГБОУ ВПО «Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники»...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВОПРОСЫ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ И МЕТОДИЧЕСКИЙ АСПЕКТЫ Сборник научных трудов по материалам международной научно-практической конференции 30 июня 2015 г. Том 1 h t t p : / / u c o m. r u / c o n f Тамбов 2015 УДК 001.1 ББК 60 В74 Вопросы образования и науки: теоретический и методический аспекты: сборник научных трудов по материалам Международной научно-практической конференции 30 июня 2015 г. Том 1. Тамбов: ООО «Консалтинговая...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РБ ГБПОУ «Бурятский лесопромышленный колледж» Сертификат № РОСС RU.ФК03.К00010 ГОСТ Р ИСО 9001-200 Рассмотрен и утвержден на заседании педагогического совета «» _ 2015г. протокол № ОТЧЕТ О РЕЗУЛЬТАТАХ САМООБСЛЕДОВАНИЯ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ СРЕДНЕГО ЗВЕНА ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 08.02.01 Строительство и эксплуатация зданий и сооружений (базовой подготовки) г. Улан-Удэ 2015г. СОДЕРЖАНИЕ с тр 1 Общие положения..3 2 Общие сведения о специальности..3 3...»

«Н. Л. АНТОНОВА ДЕМОГРАФИЯ Учебно-методическое пособие МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УРАЛЬСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ПЕРВОГО ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ Б. Н. ЕЛЬЦИНА Н. Л. Антонова ДЕМОГРАФИЯ Рекомендовано методическим советом УрФУ в качестве учебно-методического пособия для студентов, обучающихся по программе бакалавриата по направлению подготовки 040100 «Социология» Екатеринбург Издательство Уральского университета УДК 316.346(07) ББК С7я7 А724 Рецензенты: кафедра...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ДИСЦИПЛИНЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕФТЕГАЗОПРОВОДОВ, БАЗ И ХРАНИЛИЩ, соответствующей направленности (профилю) направления подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре НАПРАВЛЕНИЕ ПОДГОТОВКИ 21.06.01 ГЕОЛОГИЯ, РАЗВЕДКА И...»

«основной, то, по меньшей мере, равнозначный вектор воспитания и на взрослых.Литература: 1. Валгмаа Р., Нымм Э. Управление групповыми процессами. ТЕССЕРАКТ.1995. С. 34, 36.2. Васильева Г. Ф. Педагогическое взаимодействие с ребёнком проблемной индивидуальности // Учебно-методическое пособие «Человек как субъект педагогического взаимодействия». Псковский государственный университет. 2013. С. 93.3. Новикова А. Г. Проявление традиций классической герменевтики в истории русской педагогики 19 века //...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ Рег. номер: 1022-1 (16.05.2015) Дисциплина: Технологии разработки научно-исследовательских и социальных проектов 44.04.01 Педагогическое образование: Преподаватель высшей школы/2 года Учебный план: ОДО; 44.04.01 Педагогическое образование: Преподаватель высшей школы/2 года 5 месяцев ОЗО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Патрушева Инга Валерьевна Автор: Патрушева Инга Валерьевна Кафедра: Кафедра общей и социальной педагогики УМК: Институт психологии и педагогики Дата...»







 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.