WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 6 |

«УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО ПРАКТИКАМ для студентов направлений: 23.03.01 «Технология транспортных процессов», 23.04.01 «Технология транспортных процессов», 20.03.01 «Техносферная безопасность» ...»

-- [ Страница 1 ] --

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Владимирский государственный университет

имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича

Столетовых»

(ВлГУ)

Кафедра "Автотранспортная и техносферная безопасность"

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО ПРАКТИКАМ

для студентов направлений:

23.03.01 «Технология транспортных процессов»,

23.04.01 «Технология транспортных процессов», 20.03.01 «Техносферная безопасность»

Авторы Ш.А. Амирсейидов А.В. Толков И.В. Денисов Н.И. Туманова Е.А. Баландина П.С. Сабуров Владимир 20 УДК 629.113/.115 (075.8) ББК Рецензент Доктор технических наук, профессор Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых»

Александр Архипович Кобзев Печатается по решению редакционно-издательского совета Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Владимирский государственный университет им. А. Г. и Н. Г. Столетовых»

Амирсейидов, Ш.А., Толков А.В., Денисов И.В., Туманова Н.И., Баландина Е.А., Сабуров П.С.

Учебное пособие по прохождению учебной, производственной и преддипломной практик для студентов направления 23.03.01 «Технология транспортных процессов» по профилю «Организация и безопасность движения»/ Ш.А. Амирсейидов, А.В. Толков, И.В. Денисов, Туманова Н.И., Баландина Е.А., Сабуров П.С.; Владим.гос.ун-т.-Владимир: Изд-во Владим.гос.ун-та, 2015.- 26 с. - ISBN Излагаются методические материалы к порядку организации и выполнения сквозной программы производственных практик студентов в соответствии с требованиями стандартов по формированию необходимых компетенций выпускников. Предложены варианты выбора базовых предприятий практики, формы документов и структура отчетов.

Предназначены для студентов, обучающихся по направлению 23.03.01, 23.04.01 – Технология транспортных процессов, 20.03.01 - Техносферная безопасность.

Ил. 1. Табл. 3.

УДК629.113/.115 (075.8) ББК Владимирский госу

–  –  –

Введение Область профессиональной деятельности бакалавров по направлению 23.03.01 включает: технологию, организацию, планирование и управление технической и коммерческой эксплуатацией транспортных систем, организацию на основе принципов логистики рационального взаимодействия видов транспорта, составляющих единую транспортную систему; организацию системы взаимоотношений по обеспечению безопасности движения на транспорте.

Объектами профессиональной деятельности бакалавров являются: организации и предприятия транспорта общего и не общего пользования, занятые перевозкой пассажиров, грузов, грузобагажа и багажа, предоставлением в пользование инфраструктуры, выполнением погрузочно-разгрузочных работ, независимо от их форм собственности и организационно-правовых форм;

службы безопасности движения государственных и частных предприятий транспорта; службы логистики производственных и торговых организаций;

транспортно-экспедиционные предприятия и организации; службы государственной транспортной инспекции, маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг; производственные и сбытовые системы, организации и предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем; научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, занимающиеся деятельностью в области развития техники транспорта и технологии транспортных процессов, организации и безопасности движения; комбинаты и школы по подготовке водительского состава, образовательные учреждения по подготовке рабочих кадров, высшие и средние специальные образовательные учреждения.

Бакалавр по направлению подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов готовится к следующим видам профессиональной деятельности:

- производственно-технологическая;

- расчётно-проектная;

- экспериментально-исследовательская;

- организационно-управленческая.

Бакалавр по направлению подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов должен решать следующие профессиональные задачи в соответствии с видами профессиональной деятельности и профилем подготовки:

Производственно-технологическая деятельность:

- участие в разработке, исходя из требований рыночной конъюнктуры и современных достижений науки и техники, мер по совершенствованию систем управления на транспорте;

- участие в реализации стратегии предприятия по достижению наибольшей эффективности производства и качества работ при организации перевозок пассажиров, грузов, грузобагажа и багажа;

- эффективное использование материальных, финансовых и людских ресурсов при производстве конкретных работ;

- обеспечение безопасности перевозочного процесса в различных условиях;

- обеспечение реализации действующих технических регламентов и стандартов в области перевозки грузов, пассажиров, грузобагажа и багажа;

- участие в разработке и внедрении систем безопасной эксплуатации транспорта и транспортного оборудования и организации движения транспортных средств;

- участие в контроле за соблюдением экологической безопасности транспортного процесса.

Расчетно-проектная деятельность:

- реализация поставленных целей проекта решения транспортных задач, критериев и показателей достижения целей, построении структуры их взаимосвязей, выявлении приоритетов решения задач с учетом показателей экономической и экологической безопасности;

- участие в разработке обобщенных вариантов решения производственной проблемы, анализе этих вариантов, прогнозировании последствий, нахождении компромиссных решений в условиях многокритериальности, неопределенности планирования реализации проекта;

- участие в разработке планов развития транспортных предприятий, систем организации движения;

- использование современных информационных технологий при разработке новых и совершенствовании сложившихся транспортнотехнологических схем.

Экспериментально-исследовательская деятельность:

- анализ состояния и динамики показателей качества систем организации перевозок пассажиров, грузов с использованием необходимых методов и средств исследований;

- поиск и анализ информации по объектам исследований;

- техническое обеспечение исследований;

- анализ результатов исследований;

- участие в анализе производственно-хозяйственной деятельности транспортных предприятий;

- участие в комплексной оценке и повышении эффективности функционирования систем организации и безопасности движения;

- создание моделей процессов функционирования транспортнотехнологических систем и транспортных потоков на основе принципов логистики, позволяющих прогнозировать их свойства;

- участие в прогнозировании развития региональных транспортных систем;

- оценка экологической безопасности функционирования транспортных систем.

Организационно-управленческая деятельность:

- участие в оценке производственных и непроизводственных затрат на обеспечение безопасности транспортных процессов;

- участие в оценке производственных и непроизводственных затрат на разработку транспортно-технологических схем доставки грузов;

- участие в осуществлении контроля за работой транспортнотехнологических систем;

- участие в осуществлении контроля и управления системами организации движения;

- участие в подготовке исходных данных для выбора и обоснования технических, технологических и организационных решений на основе экономического анализа;

- участие в документации для создания системы менеджмента качества предприятия;

- участие в проведении анализа затрат и результатов деятельности производственных подразделений и служб.

Практика как одна из форм обучения студентов в вузе, способствующая всестороннему улучшению качества профессиональной подготовки специалистов, укреплению связи с производством, позволяет сочетать получение теоретических знаний, полученных в вузе, с практическими навыками, которые необходимы при решении вопросов будущему работнику.

Программа непрерывной практической подготовки бакалавров составлена в соответствии с учебным планом направления 23.03.01 по профилю «Организация и безопасность движения», которым установлены состав, последовательность и продолжительность практик.

–  –  –

К практике допускаются студенты, не имеющие задолженности по учебному плану.

Область профессиональной деятельности магистров по направлению 23.04.01 включает Объектами профессиональной деятельности магистров являются Магистр по направлению подготовки 23.04.01 готовится к следующим видам профессиональной деятельности:

Магистр по направлению подготовки 23.04.01 должен решать следующие профессиональные задачи в соответствии с видами профессиональной деятельности и профилем подготовки:

Программа непрерывной практической подготовки магистров составлена в соответствии с учебным планом направления 23.04.01 по профилю «Организация и безопасность движения», которым установлены состав, последовательность и продолжительность практик.

–  –  –

К практике допускаются студенты, не имеющие задолженности по учебному плану.

Область профессиональной деятельности бакалавров по направлению 20.03.01 включает Объектами профессиональной деятельности бакалавров являются Бакалвр по направлению подготовки 20.03.01 готовится к следующим видам профессиональной деятельности:

Бакалавр по направлению подготовки 20.03.01 должен решать следующие профессиональные задачи в соответствии с видами профессиональной деятельности и профилем подготовки:

Программа непрерывной практической подготовки бакалавров составлена в соответствии с учебным планом направления 20.03.01 по профилю «Организация и безопасность движения», которым установлены состав, последовательность и продолжительность практик.

–  –  –

К практике допускаются студенты, не имеющие задолженности по учебному плану.

I. ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ (Бакалавр)

1. УЧЕБНО-ОЗНАКОМИТЕЛЬНАЯ ПРАКТИКА (I курс)

1.1. Цель практики Цель учебно-ознакомительной практики – получение практических навыков: ознакомление с работой транспортных предприятий и подразделений ГИБДД, органов контроля, знакомство со структурой и основными подразделениями ГИБДД, заполнение и оформление первичной документации ДТП, натурные обследования транспортных систем, сбор и отработка информации.

Место проведения практики: учебно-производственные лаборатории вуза, подразделения транспортных предприятий, структуры ГИБДД и подразделения Управления государственного автомобильно-дорожного надзора.

1.2. Содержание и проведение практики Учебно-ознакомительная практика проводится в конце первого года обучения студента в вузе. Она включает в себя:

- ознакомление студентов с элементами плана и профиля автомобильных дорог различных технических категорий в ходе экскурсионных поездок по дорогам г. Владимира, выполняемых на автобусах предприятий пассажирского транспорта общего пользования. Эта часть занимает 10 % от общего времени прохождения практики. Экскурсии проводят преподаватели кафедры;

- ознакомление студентов с работой транспортных предприятий и подразделений ГИБДД, органов контроля, знакомство со структурой и основными подразделениями ГИБДД, заполнение и оформление первичной документации ДТП, натурные обследования транспортных систем, сбор и отработку информации;

- выполнение индивидуального задания студентом по программе подготовки водителей категории «В».

1.3. Организация практики Учебно-ознакомительная практика проводится в течение трёх недель, конкретные сроки ее проведения определяются учебным планом и графиком учебного процесса.

Руководство практикой осуществляется преподавателем кафедры. Ответственный руководитель практики по согласованию с заведующим кафедрой привлекает для ее проведения необходимое количество преподавателей.

Контроль за ходом учебной практики осуществляется деканатом факультета и учебным управлением вуза.

График выполнения отдельных работ составляется преподавателемруководителем практики и согласовывается с заведующим кафедрой.

Учебно-ознакомительная практика завершается зачетом. Зачет принимается руководителем практики совместно с преподавателями кафедры, участвующими в ее проведении.

Итоги учебной практики и задачи по ее совершенствованию регулярно обсуждаются на заседаниях кафедры и периодически выносятся на обсуждение совета факультета.

–  –  –

1.5. Отчетность по практике Аттестация по итогам практики проводится на основании отзыва руководителя практики от предприятия и результатов выполнения индивидуального задания студентом. По итогам аттестации выставляется зачет.

2. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА (II курс)

2.1. Цель и задачи практики Цель технологической практики: закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин специализации; изучение состояния действующих систем организации и управления транспортными системами, анализ эффективности их функционирования, пути и методы их совершенствования, разработка транспортно-технологических систем, организация и безопасность движения, проведение маркетинговых исследований, должностных функциональных обязанностей профильных структурных подразделений.

На практику студенты направляются в подразделения службы организации движения (СОД) при управлениях строительства и эксплуатации автомобильных дорог или в проектные организации, проводящие изыскания с целью реконструкции дорог.

Студенты должны участвовать в обследовании автомобильных дорог, анализе дорожно-транспортных происшествий, производстве разметки, установке знаков, выполнении работ по содержанию дороги и т. д.

В процессе прохождения практики внимание должно быть также уделено вопросам организации труда групп СОД или изыскательских партий, формирования зарплаты, нормирования, планирования и учета работ.

Студенты 2-го курса под руководством руководителя практики должны собирать материал для выполнения реального курсового проекта на 3 курсе с ориентацией на выполнение выпускной квалификационной работы (ВКР) бакалавра.

В процессе технологической практики осуществляется связь высшего учебного заведения с производством и оказание последнему силами научных работников – руководителей практики и студентов-практикантов всемерной научно-технической помощи в решении актуальных задач на производстве.

2.2. Рабочее место студентов и распределение времени Рабочие места практик по организации движения на автомобильных дорогах должны быть подобраны так, чтобы студенты могли проходить практику в коллективах служб ГИБДД города, района, СОД на основных магистральных дорогах или в наиболее прогрессивных проектных организациях и в соответствии с задачами практики изучать:

а) режим движения автомобилей на дорогах;

б) методы обследования состояния автомобильных дорог;

в) статистику дорожно-транспортных происшествий в целях разработки мероприятий по повышению безопасности движения;

г) особенности проектно-сметной документации по дорогам и их оборудованию;

д) работы и механизмы по содержанию и оборудованию дорог.

Из времени, отведенного на практику, рекомендуется использовать:

а) в Управлении дороги, в проектной организации, в подразделениях ГИБДД 1–2 недели;

б) на производственных объектах и автомобильных дорогах 1–2 недели.

2.3. Содержание практики

1. Методика обследования транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог, необходимые для этого работы, оформление документов.

2. Условия и закономерности движения по автомобильной дороге, причины возникновения дорожно-транспортных происшествий и роль в них дорожных условий, работа стоянок, мест отдыха и пунктов обслуживания автомобильного движения, мероприятия и предложения по обустройству дороги.

3. Разработка и внедрение мероприятий с целью повышения пропускной способности дороги.

3. Разработка и внедрение мероприятий по повышению безопасности движения и совершенствованию инженерного оборудования дороги.

4. Составление планов и распределение средств на ремонт и содержание дорог с учетом требований повышения транспортно-эксплуатационных качеств дорог.

5. Своевременная информация водителей об условиях движения по дороге и принятие в случае необходимости совместно с другими службами мер по обеспечению пропускной способности дороги.

6. Анализ причин дорожно-транспортных происшествий на месте с целью объективного установления дорожных факторов, способствующих возникновению происшествий.

7. Организация учета движения транспортных средств на дороге, прогнозирование изменений интенсивности и состава движения.

8. Контроль за состоянием дороги и ее оборудованием.

9. Оказание помощи в эвакуации неисправных транспортных средств с автомобильной дороги.

10. Организация и обеспечение безопасности движения транспортных средств при производстве дорожных работ.

11. Надзор за выполнением Положения о порядке пользования дорогами и правилами по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений.

12. Согласование порядка проезда транспортных средств с крупногабаритными грузами.

13. Рассмотрение проектов строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог с позиций улучшения условий движения.

2.4. Требования к студентам при прохождении практики За период практики студент должен быть образцом дисциплинированности и достойно представлять на производстве коллектив университета, выполнять требования к студентам при прохождении производственных практик (прил. 3). Студенты должны детально изучить все вопросы программы практики, активно участвовать в работе и добиваться улучшения организации и техники производства, внося свои предложения. При составлении отчета по практике следует осветить как положительные, так и отрицательные стороны деятельности производственной организации, указать, какие недостатки должны быть устранены.

1. Технический отчет составляется студентом на практике и должен представлять собой систематизированное изложение работ, в которых участвовал или с которыми ознакомился при выполнении задания руководителя.

2. В техническом отчете о практике должны быть освещены следующие вопросы:

а) структура СОД при Управлении дороги, дорожно-эксплуатационной службы или проектной организации;

б) характеристика дороги и объекта практики или сети дорог, на которой работает СОД;

в) организация работ по обследованию дороги, измерению скоростей движения и другим выполняемым работам;

г) краткое описание и анализ лично выполнявшихся практикантом работ и наиболее интересных особенностей других работ, здесь же освещаются вопросы техники безопасности;

д) анализ собранных данных о ДТП на участке дороги за последние 5 лет, к отчету прикладывается первичный материал статистики ДТП;

е) внедрение на объекте практики передовых методов производства работ, повышение производительности труда и качества работ, сокращение сроков и снижение стоимости оборудования дорог;

ж) краткие выводы по отчету: итоги практики (положительные и отрицательные), замечания и соображения критического характера, положительные и отрицательные стороны выполнения отдельных видов работ.

Отчет необходимо иллюстрировать чертежами, фотографиями и схемами.

3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА (III курс) 3.1.

3.1. Цель и задачи практики Целью производственной практики является выполнение основной части преддипломной практики: выбор участка улично-дорожной сети имеющего недостатки в организации дорожного движения. Далее необходимо выполнить анализ существующей организации движения, дать характеристику улично-дорожной сети, провести экспериментальные исследования и предложить решения по улучшению организации дорожного движения. Практика основана на применении в производственных условиях знаний, полученных студентами в результате теоретического изучения специальных дисциплин.

Практика должна способствовать накоплению практических навыков, расширению технического кругозора студентов, развитию научноисследовательской, рационализаторской и изобретательской деятельности в области организации и безопасности движения.

Производственная практика проводится на передовых предприятиях, занимающихся вопросами организации и безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте.

Студенты направляются на объекты практики с учетом тематики ВКР.

Кроме общего ознакомления с предприятием, студенты должны изучить опыт работы передовых предприятий и учреждений в данной области.

Студенты-практиканты должны изучить вопросы деятельности предприятия или учреждения – объекта производственной практики по профилю направления. При этом они должны изучить в зависимости от характера деятельности предприятия:

- основные положения нормативных документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения;

- вопросы правовой охраны безопасности движения;

- задачи и методы работы служб безопасности движения в соответствующих предприятиях, ведомствах;

- основы теории эксплуатационных свойств транспортных средств, влияющих на безопасность движения;

- закономерности формирования и функционирования транспортных потоков;

- методы выявления и принципы ликвидации опасных участков на дорогах;

- устройство и принцип действия технических средств регулирования дорожного движения;

- основные международные акты и требования в области обеспечения безопасности дорожного движения;

- методы повышения пропускной способности улиц (дорог);

- причины аварийности на автомобильном транспорте;

- методы и формы учета и анализа дорожно-транспортных происшествий;

- техническую документацию, форму и порядок ее заполнения;

- методы исследования активной, пассивной, послеаварийной, экологической безопасности транспортных средств;

- основы экспертизы дорожно-транспортных происшествий;

- методы подготовки и психофизиологического обследования водителей;

- вопросы технико-экономической оценки предлагаемых решений в области безопасности дорожного движения;

- зарубежный опыт в области решения проблемы безопасности дорожного движения;

- мероприятия по охране труда и окружающей среды, организацию труда и производства на данном предприятии, систему управления;

- правовые вопросы охраны безопасности движения.

В период прохождения практики студенты должны по возможности участвовать в проведении натурных исследований, испытаний новой техники, а также активно участвовать в рационализаторской и изобретательской работе и других видах работ.

3.2. Руководство практикой Общее методическое руководство осуществляется заведующим кафедрой непосредственно через руководителей практики, назначаемых кафедрой.

В соответствии с Положением о проведении производственной практики студентов вузов России назначается также руководитель практики от производства.

В тесном контакте с вузовским руководителем он организует прохождение производственной практики и осуществляет постоянный контроль за работой практикантов, помогает им правильно выполнять задания и консультирует по производственным вопросам, контролирует ведение рабочих дневников. По окончании практики на студентов-практикантов составляются производственные характеристики, содержащие данные о выполнении программы практики, об отношении студентов к работе, участии в общественной жизни коллектива.

Студент при прохождении практики обязан:

- полностью выполнять задания, предусмотренные программой практики, с которой он должен ознакомиться до ее начала;

- подчиняться действующим на предприятии, в учреждении, организации правилам внутреннего трудового распорядка;

- изучить и строго соблюдать правила охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии;

- нести ответственность за выполняемую работу и ее результаты наравне со штатными работниками;

- по окончании практики представить письменный отчет о выполненных заданиях и сдать в установленное кафедрой время зачет.

В отношении студента, не выполнившего программу практики, получившего отрицательный отзыв о работе или неудовлетворительную оценку при защите отчета, может рассматриваться вопрос о дальнейшем пребывании студента в высшем учебном заведении.

Преподаватель кафедры, руководящий производственной практикой, направляет и контролирует деятельность студентов, обеспечивая выполнение задания, предусмотренного программой.

Руководитель практики от высшего учебного заведения до начала практики выезжает на предприятие, в учреждение для организации необходимой подготовки к прибытию студентов; обеспечивает проведение организационных мероприятий перед началом практики (инструктаж о порядке практики, организационных основах работы предприятия-объекта практики и т. д.);

контролирует работу студентов по составленному графику, утвержденному заведующим кафедрой; принимает участие в работе комиссии по приему по итогам производственной практики.

По окончании 3-го курса и после прохождения производственной практики студент должен уметь:

- проводить исследования условий и режимов движения;

- разрабатывать проекты транспортных схем;

- определять сложность транспортных развязок;

- обследовать улицы, дороги и дорожные сооружения на их соответствие требованиям безопасности;

- проводить анализ дорожно-транспортных происшествий;

- проводить контроль за техническим состоянием узлов, агрегатов транспортных средств, влияющих на безопасность движения;

- разрабатывать мероприятия по предупреждению аварийности на автомобильном транспорте;

- рассчитывать экономическую эффективность мероприятий по повышению безопасности дорожного движения;

- использовать ЭВМ при проведении инженерных расчетов.

3.3. Подведение итогов практики По окончании производственной практики каждый студент-практикант составляет и представляет руководителю практики от кафедры письменный отчет и заполненный дневник практики, подписанный студентом и непосредственным руководителем практики.

Отчет о практике должен содержать сведения о конкретно выполненной работе в период практики. При оценке итогов работы студента учитывается характеристика, данная ему руководителем практики от предприятия.

Отчет должен содержать следующие разделы: титульный лист (см.

прил. 3.1.); лист задания (см. прил. 3.2.); лист содержания; введение; основную часть: общую характеристику улично-дорожной сети, анализ существующей организации дорожного движения, экспериментальные исследования, разработку предложений по совершенствованию организации дорожного движения; выводы; библиографический список; приложения (графическая часть отчета).

В выводах указывают достигнутые в процессе проектирования конкретные результаты, приводят их социальную оценку, рекомендации по совершенствованию ОДД на данном участке, целесообразность и возможную очередность их внедрения.

В библиографическом списке приводится только та литература, которой студент пользовался при подготовке отчета по практике.

В текстовой части должны быть помещены необходимые графики, схемы, таблицы, фотографии и т. д.; ссылки на нормативные документы.

Дневник по практике приведен в приложении 3.3.

3.4. Общая характеристика улично-дорожной сети

Общую характеристику улично-дорожной сети необходимо представить в виде таблицы и представить в ней следующие пункты:

1.Ширина проезжей части;

2. Количество полос движения и их ширина;

3. Взаимное расположение входов на пересечениях (смещение);

4. Радиусы закругления кромки проезжей части;

5.Уклоны (ориентировочно);

6. Расположение и размеры пешеходных переходов и остановочных пунктов маршрутного пассажирского транспорта (МПТ);

7. Дислокация дорожных знаков и светофоров;

8. Ширина и расположение тротуаров;

9. Зеленые насаждения, красные линии застройки;

10. Другие характерные элементы, оказывающие влияние на ОДД: пешеходные ограждения, киоски, рекламные щиты и тумбы, канализационные люки или решетки, выступающие над (или под) проезжей частью и т. д.;

11. Сужения проезжей части на перегонах;

12. Спуски и подъемы;

13. Особенности геометрии пересечений;

14. Расположение пешеходных переходов;

15. Логичность и удобство перехода;

16. Наличие ограждений, других помех для движения пешеходов;

17. Состояние проезжей части и тротуаров (особенно в сырую погоду, наносы грязи, наличие луж, значительные неровности);

18. Состояние и различимость технических средств регулирования (ТСР);

19. Скорость движения транспорта;

20. Маневрирование, задержки и очереди автомобилей, уровень шума и загазованности.

3.5. Анализ существующей организации дорожного движения Анализ существующей организации дорожного движения на участке улично-дорожной сети необходимо представить в виде таблицы и представить в ней следующие пункты:

1. Скорость движения автомобилей и скорость их подхода к пересечениям

2. Наличие случаев экстренного торможения (где и почему?)

3. Где водители узнают о необходимости обязательного перестроения по полосам? Как и где происходит это перестроение – имеются ли резкие ускорения или торможения, достаточна ли длина зоны перестроения?

4. Какие конфликты на пересечениях или перегонах имеют место между автомобилями, как часто они происходят, где и почему?

5. Как изменяется интенсивность движения в течение небольших промежутков времени, и какое влияние это оказывает на процесс дорожного движения?

6. Где и почему собираются очереди автомобилей и можно ли, на Ваш взгляд, устранить или хотя бы уменьшить их?

7. Как взаимосвязано регулирование на данном пересечении с регулированием на соседних перекрестках?

8. Имеются ли случаи, когда группа автомобилей с соседнего перекрестка прибывает на данный к концу горения зеленого сигнала или даже к моменту включения красного сигнала?

9. Какова видимость и различимость дорожной разметки, дорожных знаков и светофоров?

10. Как изменяется процесс движения при отказе работы одного или нескольких светофоров? Часты ли такие отказы и насколько оперативно они устраняются?

11. Какое влияние на процесс движения оказывают зеленые насаждения, качество покрытия, освещенность проезжей части и тротуаров?

12. Как переходят улицу пешеходы – организованно или нет, успевают ли спокойно закончить переход или вынуждены заканчивать его бегом? Идут ли пешеходы непосредственно по пешеходному переходу или же рядом с ним?

13. Как переходят улицу пожилые и дети? Как они узнают, что осталось недостаточно времени (горения зеленого сигнала) и переход улицы необходимо отложить на следующий светофорный цикл?

14. Какие взаимоотношения сложились между пешеходными и транспортными потоками – пропускают ли последние пешеходов или вынуждают их останавливаться?

15. Какие характерные нарушения Правил дорожного движения можно наблюдать на данном участке УДС, как часто это имеет место и почему?

16. Какие другие элементы, на Ваш взгляд, ухудшают условия движения или повышают вероятность возникновения ДТП? Что, по Вашему мнению, решено удачно и могло бы стать образцом для подражания? Какие выводы сделаны Вами по результатам анализа ДТП на данном участке УДС?

3.6. Экспериментальные исследования В этом разделе отчета по практике необходимо провести следующие экспериментальные исследования:

1. Режим работы светофорных объектов;

2. Интенсивность движения и состав транспортных потоков;

3. Интенсивность движения пешеходов (на переходах);

4 Поток насыщения на регулируемых пересечениях;

5. Задержки движения транспорта на пересечениях;

6. Скорость движения транспорта на перегонах.

3.7. Разработка предложений по совершенствованию организации дорожного движения Предложения по совершенствованию организации дорожного движения могут быть следующие:

1. Изменение параметров светофорного цикла, включая изменение структуры и общей продолжительности;

2. Согласование работы светофорных объектов на соседних пересечениях (координирование);

3. Приведение в соответствие с нормативными требованиями дорожного покрытия, разметки, дорожных знаков;

4. Устройство карманов для остановочных пунктов МПТ, расширение или передислокация остановочных пунктов;

5. Отнесение пешеходных переходов, устройство подземных переходов, установка пешеходных светофоров и таймеров;

6. Улучшение освещения проезжей части и тротуаров, улучшение озеленения или передислокация объектов, мешающих пешеходному и транспортному движению;

7. Ограничение скорости движения.

В данной практике требуется только предложить решения по усовершенствованию улично-дорожной сети, а подробная проработка этих предложений будет осуществляться на преддипломной практике.

3.8. Графическая часть отчета

В этом разделе необходимо выполнить следующие рисунки:

1. План города или района с выделением рассматриваемого участка (возможно, в укрупненном виде);

2. Масштабный план перекрестка и существующую схему ОДД;

3. Диаграмма состава транспортного потока для каждого пересечения;

4. Диаграмма светофорного регулирования, удельных задержек транспорта и коэффициентов загрузки полосы для каждого регулируемого пересечения;

5. Кумулятивные кривые распределения скоростей движения.

–  –  –

ОТЧЕТ по производственной практике

На тему:

___________________________________________________________________

___________________________________________________________________

___________________________________________________________________

___________________________________________________

__________________________________________________________

(фамилия) __________________________________________________________

(имя и отчество) студента ___________________АТФ_________________факультета специальности_________________23.03.01______________________

_________III курса________группы_____ТТП-113_________

–  –  –

ЗАДАНИЕ

на____________________________производственную_____________________практику студента___________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество) _______III_________ курса, направления_______________23.03.01_________________

группы ___________ТТП-113_________________________________________________

Предприятие_______________________________________________________________

Последовательность прохождение практики: явиться на организационное собрание, пройти практику, отчитаться по итогам практики____________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

За время прохождения практики необходимо:

1. Определить характеристики участка улично-дорожной сети.

2. Провести экспериментальные исследования.

3. Выполнить анализ существующей организации дорожного движения на участке уличнодорожной сети.

4. Разработать предложения по совершенствованию организации дорожного движения на участке улично-дорожной сети.

5. Графическая часть:

План города или района с выделением рассматриваемого участка;

Масштабный план участка улично-дорожной сети и существующую схему ОДД;

Диаграмма состава транспортного потока для каждого пересечения;

Диаграмма светофорного регулирования, удельных задержек транспорта и коэффициентов загрузки полосы для каждого регулируемого пересечения;

Кумулятивные кривые распределения скоростей движения.

Отчет по практике составить к _______________________________________________

Задание выдал: Толков А.В.

Задание получил:_____________________________________(подпись студента, дата)

–  –  –

__________________________________________________________

(фамилия) __________________________________________________________

(имя и отчество) студента ___________________АТФ_________________факультета специальности_________________23.03.01______________________

III, IVкурса _________III________группы_____ТТП-113_________

–  –  –

ПРОХОЖДЕНИЕ ПРАКТИКИ НА ТРЕТЬЕМ КУРСЕ

1. Место практики____________________________________________

(наименование предприятия) ____________________Производственная________________________

(характер практики) Срок практики с _________________г. по ______________________ г.

Руководитель практики от университета ___________________________________________________________

(должность, фамилия, имя, отчество) ____________________________________________________________

Прибыл на место практики_____________________________________

___________________________________________________________

(наименование предприятия и дата прибытия)

–  –  –

2. Дневник работ, выполненных на практике (проверяется руководителем практики от предприятия не реже одного раза в неделю и делается отметка в дневнике).

–  –  –

3. Характеристика работы студента руководителем от университета (указать степень его теоретической подготовки, качество выполненной работы по программе практики, соблюдение трудовой дисциплины и общественного порядка).

Руководитель практики от университета ________________________/Толков А.В./

6. Оценка результатов производственной практики студента (по четырехбалльной системе) Подпись преподавателя, принявшего зачет по практике “___”_________________ ________г.

____________________

4. ПРЕДДИПЛОМНАЯ ПРАКТИКА (IV курс)

4.1. Цель и задачи преддипломной практики Цель преддипломной практики – подготовить студента к решению организационно-технологических задач на производстве и к выполнению ВКР.

Место проведения практики: промышленные предприятия, научноисследовательские организации и учреждения, где возможно изучение материалов, связанных с темой ВКР.

Примерный перечень исходных материалов, необходимых для выполнения дипломных проектов, тематика которых является наиболее типичной (перечисленный перечень исходных данных для выполнения дипломных проектов различной направленности не является исчерпывающим и в каждом конкретном случае уточняется руководителем проекта с учетом специфики решаемых в проекте вопросов) и которые необходимо собрать:

а) для выполнения проекта по организация движения необходимо собрать следующие данные:

- параметры улично-дорожной сети (участка автомобильной дороги);

- интенсивность транспортных и пешеходных потоков для характерных часов суток на рассматриваемом объекте, характер изменения интенсивности в течение суток;

- существующие технические средства организации движения и режим их работы;

- состав и скорость движения транспортных потоков;

- дорожно-транспортные происшествия (ДТП) на рассматриваемом объекте и места их концентрации;

- маршруты движения транспортных средств общего пользования;

- пункты массового притяжения пешеходов;

- характер транспортных связей в районе (транспортные корреспонденции);

- наличие стоянок транспортных средств и их вместимость;

- особенность существующей схемы организации движения;

б) для проектов, связанных с деятельностью службы безопасности движения на автотранспортных предприятиях (АТП):

- данные о ДТП, причинах и условиях их возникновения и нарушениях правил дорожного движения, совершенных водителями АТП;

- существующая структура службы безопасности движения и должностные обязанности лиц, входящих в состав этой службы;

- перечень мероприятий и их содержание по обеспечению безопасности движения на АТП;

- существующее техническое оснащение службы безопасности движения;

- характеристика парка транспортных средств АТП и водительского состава;

- режим труда водителей;

- характеристика маршрутов, по которым осуществляются перевозки пассажиров и грузов данным АТП;

- материалы инструктивных и директивных документов, касающихся деятельности службы безопасности движения на АТП;

в) для проектов, связанных с повышением качества профессиональной подготовки и надежности труда водителей:

- данные о ДТП и типичных нарушениях правил дорожного движения, совершаемых водителями различных категорий, возрастных групп и различного стажа работы (на основе общероссийской или региональной статистики);

- учебные планы и программы подготовки и стажировки водителей;

- техническое оснащение учебных классов, включая характеристики устройств, стендов и приборов для сдачи водителями экзаменов и их профессионального отбора;

- планировочные характеристики и оборудование учебнотренировочных автодромов;

- данные о режиме труда и отдыхе водителей;

- нормативные и инструктивные положения о подготовке водителей, организации учебного процесса и порядке получения водительских удостоверений;

- характер оборудования учебных автомобилей;

г) для проектов, связанных с повышением конструктивной безопасности транспортных средств:

- данные о ДТП с участием транспортных средств, рассматриваемых в проекте;

- характер травм водителя и пассажиров, получаемых ими в результате ДТП;

- необходимые для выполнения проекта эксплуатационные свойства транспортных средств (тяговая и тормозная характеристики, управляемость, устойчивость и т. д.);

- данные о конструктивных недостатках;

- графические материалы (общая компоновка автомобиля, чертежи узлов, подлежащих реконструкции с точки зрения повышения безопасности движения);

- данные по существующим конструктивным решениям, повышающим безопасность конструкции транспортных средств;

- мероприятия завода-изготовителя по повышению конструктивной безопасности своей продукции;

- данные по стендовым и полигонным испытаниям транспортных средств на конструктивную безопасность, методики испытаний и их техническое и аппаратурное обеспечение;

- отечественные и зарубежные требования к конструктивной безопасности автомобиля, зафиксированные в нормативных документах;

д) для проектов, связанных с совершенствованием методов автотехнической экспертизы ДТП:

- статистические данные по производству судебных автотехнических экспертиз с дифференциацией их по месту и времени возникновения ДТП, режиму движения транспортных средств и пешеходов и другим обстоятельствам происшествия;

- обзор существующих методик экспертного исследования механизма различных видов ДТП;

- анализ современных и перспективных научно-исследовательских работ в области экспертизы ДТП;

- изучение конкретных уголовных дел по ДТП и выполненных по ним экспертиз;

- участие в экспериментальных исследованиях по изучению фактических обстоятельств ДТП, обработка и анализ полученных материалов;

проведение пробных экспертиз;

е) для проектов, связанных с повышением безопасности движения на участке автомобильной дороги:

- статистические данные о ДТП и местах их концентрации на рассматриваемом участке дороги;

- план трассы, продольный профиль, поперечные профили в характерных местах участка дороги;

- места установки и характеристика ограждающих устройств;

- габариты и расчетная нагрузка искусственных сооружений;

- тип покрытия, данные о ровности и коэффициентах сцепления;

- интенсивность движения для характерных периодов суток;

- скорости и состав транспортного потока;

- соответствие рассматриваемого участка дороги требованиям СНиП;

- дислокация дорожных знаков;

- графики коэффициентов аварийности и безопасности.

4.2. Организация преддипломной практики Сроки прохождения преддипломной практики определяются учебным планом направления подготовки 190700 и графиком учебного процесса ВУЗа. Ее продолжительность составляет 2 недели. Место практики и ее программу определяет руководитель дипломного проекта, он же может быть руководителем преддипломной практики, закрепленный соответствующим приказом по университету. Руководителем практики может быть также представитель производственной организации, где студент проходит практику, если тема дипломного проекта выполняется по заказу производства или соответствует его плану проектных или опытно-конструкторских работ. В отдельных случаях студент может проходить преддипломную практику одновременно в нескольких организациях, если для выполнения проекта возникает необходимость в сборе исходного материала, соответствующего профилю этих организаций. Перед выходом на практику руководитель ВКР выдает студенту задание (прил. 1), которое может уточняться в процессе практики и выполнения ВКР. В задании указывается тема проекта, фамилии студента и всех консультантов. Студент вместе с руководителем составляет перечень данных к проекту и календарный план его выполнения (прил. 2). Это отражается в соответствующих разделах задания. После оформления задания оно подписывается студентом, руководителем проекта и утверждается заведующим кафедрой.

В период прохождения практики студент по мере необходимости встречается с руководителем, отчитываясь о проделанной работе и обсуждая собранные материалы.

Для сдачи зачета по преддипломной практике студент должен представить руководителю практики задание на выполнение дипломного проекта и собранные во время практики в соответствии с заданием материалы. Без сдачи этого зачета студент к дипломному проектированию не допускается.

Студенты заочного отделения на период прохождении преддипломной практики и выполнения дипломного проекта получают дополнительный отпуск. Для оформления отпуска ректор университета (профильный деканат) направляет справку установленного образца администрация предприятия, где работает студент. Студент может проходить практику по месту работы, если технические возможности его предприятия позволяют ему собрать необходимые материалы для выполнения дипломного проекта. Это оговаривается в письме, направляемом администрации предприятия ректором университета (деканом).

–  –  –

ЗАДАНИЕ

на ____________________________________________________ практику ______________курса специальности _______________________________________________

____________________________________________________________

группа _____________

(фамилия, имя, отчество студента) Предприятие ________________________________________________________________

Тема дипломного проекта _________________________________________

________________________________________________________________

_______________________________________________________________



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 6 |
 

Похожие работы:

«МОСКВА • 2007. Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова Социологический факультет Кафедра социологии безопасности В.Н. КУЗНЕЦОВ СОЦИОЛОГИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Учебное пособие Допущено Учебно-методическим объединением по классическому университетскому образованию к изданию в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 040200 Социология МОСКВА УДК 3 Рекомендовано к изданию кафедрой cоциологии безопасности Социологического факультета...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 18.06.2015 Рег. номер: 3009-1 (17.06.2015) Дисциплина: Безопасность жизнедеятельности Учебный план: 09.03.02 Информационные системы и технологии/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Бакиева Наиля Загитовна Автор: Бакиева Наиля Загитовна Кафедра: Кафедра медико-биологических дисциплин и безопасности жизнедеяте УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.04.2015 УМК: Протокол №7 заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии...»

«ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ ПО ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ Методические и практические рекомендации по обеспечению безопасности при подготовке и проведении туристических походов, экскурсий со школьниками в зимний период на территории Иркутской области Иркутск 2015 год ОГЛАВЛЕНИЕ: 1. Предисловие 2. Введение 3. Правила регистрации туристических групп на территории 5 Иркутской области 4....»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УНИВЕРСИТЕТ ИТМО Е.П. Сучкова РАЗРАБОТКА ИННОВАЦИОННОЙ ПРОДУКЦИИ ПИЩЕВОЙ БИОТЕХНОЛОГИИ Учебно-методическое пособие Санкт-Петербург УДК 637.1/3 Сучкова Е.П. Разработка инновационной продукции пищевой биотехнологии. – СПб.: Университет ИТМО; ИХиБТ, 2015. – 40 с. Приведены содержание дисциплины и методические указания к практическим занятиям по дисциплинам «Разработка инновационной продукции пищевой биотехнологии» и «Разработка инновационной...»

«I. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории Tm (далее программа) разработана в соответствии с требованиями Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ О безопасности дорожного движения (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2003, N 2, ст. 167; 2004, N 35, ст. 3607; 2006, N 52, ст. 5498; 2007, N 46, ст. 5553; N 49, ст. 6070; 2009, N 1, ст. 21; N 48, ст....»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 06.06.2015 Рег. номер: 1200-1 (22.05.2015) Дисциплина: Компьютерная безопасность 38.05.01 Экономическая безопасность/5 лет ОДО; 38.05.01 Учебный план: Экономическая безопасность/5 лет ОЗО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Автор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Финансово-экономический институт Дата заседания 15.04.2015 УМК: Протокол заседания УМК: Согласующи ФИО Дата Дата Результат Комментари...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт математики и компьютерных наук Кафедра информационной безопасности Ниссенбаум Ольга Владимировна ЗАЩИТА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 10.05.03 Информационная безопасность автоматизированных систем, специализация...»

«R Пункт 5 повестки дня CX/EURO 14/29/5 Август 2014 ОБЪЕДИНЕННАЯ ПРОГРАММА ФАО/ВОЗ ПО СТАНДАРТАМ НА ПИЩЕВЫЕ ПРОДУКТЫ ФАО/ВОЗ РЕГИОНАЛЬНЫЙ КООРДИНАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ ПО ЕВРОПЕ 29-ая сессия Гаага, Нидерланды, 30 сентября 3 октября 2014 КОММЕНТАРИИ И ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОПРОСАМ НАЦИОНАЛЬНЫХ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ, УЧАСТИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ В УСТАНОВЛЕНИИ СТАНДАРТОВ НА ПИЩЕВЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРИМЕНЕНИЯ СТАНДАРТОВ КОДЕКСА НА НАЦИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ (ОТВЕТЫ НА ЦП 2014/20-EURO) Ответы следующих стран:...»

«СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие положения 1.1. Образовательная программа высшего образования (ОП ВО), реализуемая ТюмГУ по направлению подготовки 090303.65 (10.05.03)1 «Информационная безопасность автоматизированных систем»1.2. Нормативные документы для разработки ОП ВО по направлению подготовки 10.05.03 «Информационная безопасность автоматизированных систем»1.3. Характеристика ОП ВО 1.4. Требования к абитуриенту 2. Характеристика профессиональной деятельности выпускника ОП ВО по направлению подготовки...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Р.Е.АЛЕКСЕЕВА Кафедра Производственная безопасность, экология и химия Расследование несчастных случаев на производстве Методические указания к лабораторной работе по дисциплине БЖД для студентов всех направлений подготовки Н.Новгород, 2014 Расследование несчастных случаев на производстве. Методические указания к лабораторным занятиям по курсу “БЖД” для студентов всех специальностей/ НГТУ: Сост.: В.И. Миндрин, А.Б....»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» в г. Прокопьевске (Наименование факультета (филиала), где реализуется данная дисциплина) Рабочая программа дисциплины (модуля) Социальная безопасность молоджи (Наименование дисциплины (модуля)) Направление подготовки 39.03.03/040700.62 Организация работы с молоджью (шифр, название...»

«ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по внедрению системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов для филиалов ОАО «Российские железные дороги», участвующих в перевозочном процессе ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением ОАО «РЖД» от 3 января 2011 г. № 1р МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по внедрению системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов для филиалов ОАО...»

«Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» Кафедра «Информационная безопасность автоматизированных систем» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по дисциплине Б.3.1.10 «Метрология, стандартизация и сертификация» Направления подготовки (09.03.01) 230100.62 Информатика и вычислительная техника Профиль Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем форма обучения – заочная...»

«\ql Приказ Ростехнадзора от 13.05.2015 N 188 Об утверждении Руководства по безопасности Методические основы по проведению анализа опасностей и оценки риска аварий на опасных производственных объектах Приказ Ростехнадзора от 13.05.2015 N 188 Об утверждении Руководства по безопасности Методические основы по проведению. ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ ПРИКАЗ от 13 мая 2015 г. N 188 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО БЕЗОПАСНОСТИ МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПО...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования «Амурский государственный университет» Кафедра безопасности жизнедеятельности УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ «ПОМОЩЬ ЖЕРТВАМ ТЕХНОГЕННЫХ И ПРИРОДНЫХ КАТАСТРОФ» Основной образовательной программы по специальности: 040101.65 «Социальная работа» Благовещенск 2012 УМКД разработан кандидатом сельскохозяйственных наук, доцентом Приходько...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» Филиал в г. Прокопьевске (ПФ КемГУ) (Наименование факультета (филиала), где реализуется данная дисциплина) Рабочая программа дисциплины (модуля) Безопасность жизнедеятельности (Наименование дисциплины (модуля)) Направление подготовки 46.03.02/034700.62 Документоведение и архивоведение (шифр,...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» Новокузнецкий институт (филиал) Факультет информационных технологий Кафедра экологии и техносферной безопасности Рабочая программа дисциплины Б1.В.ОД.3 Культурология Направление подготовки 20.03.01 «Техносферная безопасность» Направленность (профиль) подготовки Безопасность технологических процессов...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Национальный минерально-сырьевой университет «Горный» ПРОГРАММА вступительного испытания при поступлении в магистратуру по направлению подготовки 23.04.01 «ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ» по магистерской программе «Организация перевозок и безопасность движения» Санкт-Петербург Программа вступительного экзамена в магистратуру по...»

«Фонд Развития Интернет ФГАУ «Федеральный институт развития образования» Министерства образования и науки РФ Факультет психологии МГУ имени. М. В. Ломоносова при поддержке Цифровая грамотность и безопасность в Интернете Солдатова Г., Зотова Е., Лебешева М., Шляпников В. Методическое пособие для специалистов основного общего образования Москва 2013 г. УДК ББК Рецензенты: А. Г. Асмолов, академик РАО, доктор психологических наук А. Л. Семенов, академик РАН и РАО, доктор физико-математических наук...»

«Дагестанский государственный институт народного хозяйства «УТВЕРЖДАЮ» Ректор ДГИНХ д.э.н., профессор Я.Г. Бучаев 30.08.2014 г Кафедра естественнонаучных дисциплин Рабочая программа по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» Направление подготовки – 02.03.01 «Математика и компьютерные науки» профиль «Математическое и компьютерное моделирование» Квалификация – Академический бакалавр Махачкала – 2014г. УДК 61 ББК 68. Составитель – Джамалова Светлана Аличубановна, канд. хим. наук, зав.кафедрой...»







 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.