WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 


Pages:     | 1 || 3 |

«В.Е. Татаркин БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ Учебно-методическое пособие Орел ББК 68.9я ТРекомендовано к изданию Ученым советом Орловского филиала РАНХиГС Рецензенты: Цыбаков Д.Л., ...»

-- [ Страница 2 ] --

3) разводить костры в хвойных молодняках, на торфяниках, лесосеках, в местах с сухой травой, под кронами деревьев, а также на участках поврежденного леса;

4) заправлять горючим баки двигателей, использовать неисправные машины, курить или пользоваться открытым огнем вблизи машин, заправляемых горючим;

5) оставлять бутылки или осколки стекла, так как они могут сработать как зажигательные линзы.

Косвенными признаками лесного пожара являются:

устойчивый запах гари, туманообразный дым, беспокойное поведение птиц, млекопитающих, насекомых, их миграции в одну сторону, ночное зарево на горизонте.

Федеральный закон № 69-ФЗ от 21.12. 1994 г. «О пожарной безопасности» (Глава I, ст. 1).

См. Приложения № 1-2.

Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / Под ред. Михайлова Л.А. – СПб., 2012. – С. 105–107.

Если вы попали в зону пожара:

1) если пожар только-только начинает разгораться при вас, попытайтесь сбить пламя веником из зеленых веток или забросать его землей;

2) если пожар сильный, ваша задача – как можно быстрее покинуть опасное место. Не пытайтесь сами бороться с огнем. От низового пожара человек может довольно быстро уйти. Идти нужно в наветренную сторону (навстречу ветру) перпендикулярно кромке пожара по просекам, дорогам, полянам, берегам ручьев и рек;

3) при сильном задымлении рот и нос надо прикрыть мокрой повязкой – полотенцем, подолом рубашки;

4) относительно безопасными местами являются вспаханное поле, большой пустырь или каменистая гряда;

5) следует избегать бурелома: сухие деревья и трава вспыхивают мгновенно.

При приближении лесного пожара к населенному пункту или отдельным домам необходимо:

1) увеличить противопожарные просветы между лесом и границами застройки путем вырубки деревьев и кустарников;

2) вспахивать широкие полосы вокруг населенного пункта и отдельных строений;

3) создать запасы воды и песка.

Вопросы и задания для самоконтроля:

1. Назовите особенности природных чрезвычайных ситуаций.

2. На какие группы делятся опасные природные явления?

3. Чем отличаются друг от друга различные типы наводнений (половодье, паводок, затор и др.)?

4. Разработайте алгоритмы действий населения в условиях наводнения при заблаговременном оповещении и при внезапном наводнении.

5. Разработайте алгоритм действий населения в условиях, бури, урагана или смерча.

6. На какие разновидности подразделяются природные пожары?

7. В чем состоят особенности низовых, верховых и подземных лесных пожаров?

8. Перечислите правила пожарной безопасности при угрозе лесных пожаров.

9. Разработайте алгоритм действий населения при приближении лесного пожара к населенному пункту.

Тест:

1. Для природных чрезвычайных ситуаций характерна следующая особенность:

а) возможность полного предотвращения;

б) взаимосвязь с деятельностью человека;

в) выраженная пространственная приуроченность.

2. Обвалы относятся к:

а) гидрологическим опасным явлениям;

б) геологическим опасным явлениям;

в) к геофизическим опасным явлениям.

3. На территории Орловской области возможно возникновение следующих опасных природных явлений:

а) наводнения;

б) землетрясения;

в) бури;

г) снежной лавины.

4. Раз в 50 – 100 лет повторяются наводнения:

а) низкие;

б) выдающиеся;

в) катастрофические;

г) высокие.

5. Скопление крупных льдин в русле реки приводит к возникновению:

а) половодья;

б) зажора;

в) ветрового нагона;

г) затора.

6. После наводнения нельзя:

а) проветривать помещения;

б) использовать для освещения электрические фонари;

в) использовать в помещениях открытые источники огня;

г) пользоваться водой из колодцев.

7. По лесной подстилке, опаду распространяется:

а) низовой лесной пожар;

б) подземный лесной пожар;

в) верховой лесной пожар.

Список литературы:

1. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. [Текст] / Под ред.

Э.А. Арустамова. – М., 2006. – 476 с.

2. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов [Текст] / Под ред. Михайлова Л.А. – СПб., 2012. – 461 с.

3. Сычев Ю.Н. Безопасность жизнедеятельности: Учебнометодический комплекс [Текст] / Ю.Н. Сычев. – М., 2008. – 311 с.

4. Хван Т.А., Хван П.А. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / Хван Т.А., Хван П.А. – Ростов-на-Дону, 2004. – 416 с.

ЧРЕЗВАЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ ТЕХНОГЕННОГО

ХАРАКТЕРА И ЗАЩИТА ОТ НИХ

1. Классификация техногенных чрезвычайных ситуаций.

2. Действия населения при чрезвычайных ситуациях с выбросом радиоактивных веществ.

3. Действия населения при чрезвычайных ситуациях с выбросом АХОВ.

4. Действия населения при транспортных авариях и катастрофах.

5. Действия населения при пожарах и взрывах.

1. Классификация техногенных чрезвычайных ситуаций.

Возникновение техногенных чрезвычайных ситуаций связано с деятельностью опасных производственных объектов. Согласно федеральному закону от 21.07.1997 г. № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» к опасным производственным объектам относятся объекты, на которых:

1) получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются, уничтожаются опасные вещества следующих видов: воспламеняющиеся вещества, окисляющие вещества, горючие вещества, взрывчатые вещества, токсичные вещества;

2) используется оборудование, работающее под избыточным давлением;

3) используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы, эскалаторы в метрополитенах, канатные дороги, фуникулеры;

4) получаются, транспортируются, используются расплавы черных и цветных металлов, сплавы на основе этих расплавов;

5) ведутся горные работы, работы по обогащению полезных ископаемых;

6) осуществляется хранение или переработка растительного сырья, в процессе которых образуются взрывоопасные пылевоздушные смеси, а также осуществляется хранение зерна, продуктов его переработки и комбикормового сырья, склонных к самосогреванию и самовозгоранию19.

Все опасные производственные объекты подразделяются на 4 класса опасности: I класс опасности – объекты чрезвычайно высокой опасности (например, объекты хранения и уничтожения химического Подробнее см. Федеральный закон №116 21.07.1997 г. «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (Приложение 1).

оружия, объекты спецхимии), II класс опасности – объекты высокой опасности (транспортировка природного газа или сжиженного углеводородного газа под давлением), III – объекты средней опасности (подвесные канатные дороги, элеваторы), IV – объекты низкой опасности (стационарные подъемные сооружения).

Многообразие опасных производственных объектов определяет масштабность классификации техногенных чрезвычайных ситуаций. Можно выделить следующие их разновидности:

I. Транспортные аварии (катастрофы):

1) аварии товарных поездов;

2) аварии пассажирских поездов, поездов метрополитена;

3) аварии речных и морских грузовых судов;

4) аварии речных и морских пассажирских судов;

5) авиакатастрофы в аэропортах, населенных пунктах;

6) авиакататсрофы вне аэропортов, населенных пунктов;

7) аварии на автодорогах;

8) аварии транспорта на мостах, железнодорожных переездах и в тоннелях, аварии на магистральных трубопроводах.

II. Пожары, взрывы:

1) пожары (взрывы) в зданиях, на коммуникациях и технологическом оборудовании промышленных объектов;

2) пожары (взрывы) на объектах добычи, переработки и хранения легковоспламеняющихся, горючих и взрывчатых веществ, пожары (взрывы) на транспорте;

3) пожары (взрывы) в шахтах, подземных и горных выработках, метрополитенах;

4) пожары (взрывы) в зданиях и сооружениях жилого, социальнобытового, культурного назначения;

5) пожары (взрывы) на химически опасных объектах;

6) пожары (взрывы) на радиационно опасных объектах;

7) обнаружение неразорвавшихся боеприпасов:

8) утрата взрывчатых веществ (боеприпасов).

III. Аварии с выбросом (угрозой выброса) аварийно химически опасных веществ (АХОВ):

1) аварии с выбросом АХОВ при их производстве, переработке и хранении (захоронении);

2) аварии на транспорте с выбросом АХОВ;

3) образование и распространение АХОВ в процессе химических реакций, начавшихся в результате аварии;

4) аварии с химическими боеприпасами, утрата источников АХОВ.

IV. Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ (РВ):

1) аварии на атомных электростанциях (АЭС), атомных энергетических установках производственного и исследовательского назначения с выбросом РВ;

2) аварии с выбросом РВ на предприятиях ядерно-топливного цикла;

3) аварии транспортных средств и космических аппаратов с ядерными установками или грузом РВ на борту;

4) аварии при промышленных и испытательных ядерных взрывах с выбросом РВ;

5) аварии с ядерными боеприпасами в местах их хранения, эксплуатации или установки;

6) утрата радиоактивных источников.

V. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ (БОВ):

1) аварии с выбросом БОВ на предприятиях и в научноисследовательских учреждениях;

2) аварии на транспорте с выбросом БОВ;

3) утрата БОВ.

VI. Внезапное обрушение зданий, сооружений:

1) обрушение элементов транспортных коммуникаций;

2) обрушение производственных зданий и сооружений;

3) обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения.

VII. Аварии на электроэнергетических системах:

1) аварии на автономных электростанциях с долговременным перерывом электроснабжения всех потребителей;

2) аварии на электроэнергетических системах с долговременным перерывом электроснабжения основных потребителей или обширных территорий;

3) выход из строя транспортных электроконтактных сетей.

VIII. Аварии в коммунальных системах жизнеобеспечения:

1) аварии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ;

2) аварии на тепловых сетях (системах горячего водоснабжения) в холодное время года;

3) аварии в системах снабжения населения питьевой водой;

4) аварии на коммунальных газопроводах.

IX. Аварии на очистных сооружениях:

1) аварии на очистных сооружениях сточных вод промышленных предприятий с массовым выбросом загрязняющих веществ;

2) аварии на очистных сооружениях промышленных газов с массовым выбросом загрязняющих веществ.

X. Гидродинамические аварии:

1) прорывы плотин (дамб, шлюзов) с образованием волн прорыва и катастрофических затоплений;

2) прорывы плотин (дамб, шлюзов) с образованием прорывного паводка;

3) прорывы плотин (дамб, шлюзов), повлекшие смыв плодородных почв или отложение наносов на обширных территориях20.

2. Действия населения при чрезвычайных ситуациях с выбросом радиоактивных веществ.

Радиационно-опасный объект – это объект, изготовляющий и (или) применяющий потенциально опасные для объекта, персонала объекта, населения и окружающей среды источники ионизирующих излучений21.

На территории Центрального федерального округа находятся 4 АЭС (Калининская, Курская, Нововоронежская и Смоленская) и 8 других радиационно-опасных объектов (из них 7 на территории Московской области, один – на территории Калужской области).

Основные способы оповещения населения при аварии на радиационно-опасном объекте – это средства массовой информации и звуковые сигналы. Чтобы привлечь внимание населения к сигналам и информации оповещения вначале подается общий сигнал «Внимание всем!» – звук сирены или прерывистые гудки предприятий, – а затем следует информация о характере угрозы и конкретные рекомендации по защите и действиям.

Услышав звуки сирен, надо немедленно включить телевизор, радиоприемник, и прослушать сообщение местных органов власти или органов управления РСЧС, также данное сообщение можно прослушать по входящим в систему оповещения громкоговорящим установкам.

При получении сигнала экстренного оповещения о радиационной опасности необходимо:

1) надеть респиратор, противогаз, ватно-марлевую повязку (ВМП) или прикрыть органы дыхания платком, шарфом;

2) укрыться дома;

3) войдя в помещение, снять верхнюю одежду и обувь и положить их в пластиковый пакет;

4) закрыть окна, двери, вентиляционные отверстия;

20 Павлов А.И. Безопасность жизнедеятельности. – М.: МИЭМП, 2006. – С. 80–82.

Словарь терминов МЧС. [Электронный ресурс].

URL:http://www.rb.mchs.gov.ru/terms/item/798 (дата обращения 07.03.2015).

5) включить радио, телевизор;

6) стараться держаться подальше от окон;

7) загерметизировать окна, двери, продукты питания, сделать запас воды в закрытой посуде;

8) продукты убрать в холодильник, плотно закрывающиеся шкафы;

9) провести йодную профилактику, используя йодистый калий (для взрослых одна таблетка в день, для детей до двух лет таблетки, не более 10 дней) или йодистый раствор (5 капель 5% раствора йода на стакан воды, детям до двух лет – 1-2 капли);

10) подготовиться к эвакуации (собрать документы, деньги, продукты, ценности, лекарства, средства защиты).

При поступлении команды на эвакуацию необходимо:

1) взять подготовленные к эвакуации предметы;

2) отключить свет, газ, воду, вынести скоропортящиеся продукты, мусор;

3) подготовить табличку «В помещении квартиры № _ жильцов нет»;

4) оказать помощь престарелым и больным соседям.

При прибытии к подъезду (дому) автотранспорта необходимо:

1) одеться по сезону, надеть средства защиты и выйти на посадку;

2) на улице не поднимать пыль, не ставить вещи на землю, не прикасаться к предметам;

3) перед посадкой в автотранспорт провести частичную обработку средств защиты, вещей обтиранием;

4) по прибытии на промежуточный пункт эвакуации (ППЭ) действовать согласно указаниям работников этих пунктов.

При вынужденном пребывании на местности с повышенным радиационным фоном:

1) максимально ограничить пребывание на открытой территории, при выходе из помещений использовать средства индивидуальной защиты (респиратор, ВМП, плащ, резиновые сапоги и др.);

2) при нахождении на открытой территории не раздевайтесь, не садитесь на землю, не курите; исключите купание в открытых водоемах;

не собирайте в лесу ягоды, грибы, цветы;

3) периодически поливайте (увлажняйте) территорию возле дома для уменьшения пылеобразования; соблюдайте личную гигиену;

4) перед входом в помещение обувь вымойте водой или оботрите мокрой тряпкой, верхнюю одежду вытряхните и почистите влажной щеткой;

5) во всех помещениях, предназначенных для пребывания людей, ежедневно проводите влажную уборку, желательно с применением моющих средств;

6) принимайте пищу только в закрытых помещениях, тщательно мойте руки с мылом перед едой и полощите рот 0,5% раствором пищевой соды;

7) воду употребляйте только из проверенных источников, а продукты питания – приобретенные через торговую сеть;

8) сельскохозяйственные продукты из индивидуальных хозяйств, особенно молоко, зелень, овощи и фрукты, употребляйте в пищу только по рекомендации органов здравоохранения.

3. Действия населения при чрезвычайных ситуациях с выбросом АХОВ.

Аварийно химически опасное вещество – это химическое вещество, применяемое в народнохозяйственных целях, которое при выливе или выбросе может приводить к заражению воздуха с поражающими концентрациями22.

Всего в Российской Федерации функционирует свыше 3,3 тыс.

объектов экономики, располагающих значительными количествами аварийно химически опасных веществ.

Ряд АХОВ используется на предприятиях Орловской области23.

Для оповещения населения, проживающего в зоне возможного химического заражения, связанной с выбросом АХОВ, используется единый сигнал — «Внимание всем!», подаваемый на объекте, где произошел выброс, путём коротких звонков, сирен, других характерных звуков тревоги, через громкоговорители.

После получения оповещения необходимо:

1. Действовать согласно инструкции передаваемого речевого сообщения

2. Находящимся на улице и в транспорте:

а) принять меры по элементарной защите органов дыхания – закрыть нос и рот ватными или меховыми частями одежды, смоченными водой, и кожи – застегнуться на все пуговицы, молнии, обвязать шею шарфом, надеть перчатки или спрятать руки в рукава;

б) двигаться перпендикулярно направлению ветра – облако ядовитых газов всегда вытянуто, и вы пройдете его поперёк, к его ближайшему краю;

Смоленский В.К., Куприянов И.А. Гражданская защита в чрезвычайных ситуациях. Часть 1. Учебное пособие. – СПб., 2007. – С. 50.

23 См. Приложение № 4.

в) при перемещении по улицам избегать закрытых дворов, тупиков, узких улиц – двигаться по наиболее открытой местности;

г) при невозможности покинуть зараженную местность укрыться в жилых и производственных зданиях, учитывая распределение АХОВ по этажам зданий (см. Таблица 4).

3. Находящимся в помещении:

а) в многоэтажных зданиях занять помещения в соответствии с распределением АХОВ по этажам;

б) отключить принудительную вентиляцию;

в) не пользоваться открытым огнем (пары АХОВ могут образовывать взрывоопасные смеси);

г) провести герметизацию внутренних помещений: закрыть входные двери, окна (прежде всего с наветренной стороны); заклеить вентиляционные отверстия плотным материалом или бумагой; двери уплотнить влажными материалами (мокрой простыней, одеялом);

неплотности оконных проемов заклеить изнутри липкой лентой (пластырем, бумагой) или уплотнить подручными материалами (поролоном, мягким шнуром);

д) принять меры по защите органов дыхания и глаз: закрыть нос и рот ватно-марлевой повязкой (свернутой в несколько слоев тканью), смоченной специальным раствором (см. Таблица 5); одеть противопыльные (защитные, для бассейна) очки;

е) следить за информацией, которую средства массовой информации будут периодически передавать по ходу ликвидации последствий аварии.

–  –  –

4. Действия населения при транспортных авариях и катастрофах.

Транспортные аварии и катастрофы принято классифицировать по видам транспорта. Наиболее распространенными видами являются:

автомобильные аварии, аварии на железнодорожном транспорте, аварии на воздушном транспорте и аварии на водном транспорте.

Правила безопасности на автомобильном транспорте.

Самым опасным видом транспорта является автомобильный транспорт. В 2014 г. в Российской Федерации произошло 199720 дорожно-транспортных происшествий, погибло 26963 человека, ранено 251785 человек. За этот же период в Орловской области зафиксировано 1417 дорожно-транспортных происшествий, погибло 176 человек, ранено 183824.

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) подразделяются на следующие виды: столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее 24 Использована информация официального сайта Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru/stat/archive).

транспортное средство, наезд на препятствие, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на гужевой транспорт, наезд на животных, остановка или стоянка на железнодорожном переезде, выезд на железнодорожный переезд при закрытом шлагбауме.

Предусмотреть все ситуации, возникающие в процессе движения практически невозможно, однако существуют рекомендации, позволяющие снизить угрозу жизни водителя и пассажиров:

1) перед началом движения обязательно пристегнитесь ремнями безопасности, убедитесь в том, что пристегнуты и ваши пассажиры, накидывание ремней без необходимого натяжения при аварии может стать причиной дополнительных травм;

2) при усложнении условий движения (дождь, гололед) непременно снижайте скорость;

Защита при столкновении.

1. Основные требования.

Сохраняйте самообладание, что позволит управлять машиной до последней возможности.

Если избежать столкновения невозможно, постарайтесь, чтобы оно не было «лоб в лоб», так как этот вид столкновения является наиболее опасным.

При столкновении легкового автомобиля с неподвижным объектом удар бампером лучше, чем любым крылом. Удар боком о столб или дерево очень опасен: машина сложится пополам и сдавит находящихся в ней людей.

Перед столкновением сильно напрягите мышцы всего тела, втяните голову в плечи и не расслабляйтесь до полной остановки автомобиля. Также до полной его остановки не покидайте автомобиль.

Нельзя выпрыгивать из машины при столкновении или переворачивании: если находишься внутри, шансов уцелеть больше.

Прикройте голову руками: травмы конечностей и рёбер излечимы, в то время как повреждение шейных позвонков и черепа может оказаться смертельным.

Наиболее опасное место при аварии – сидение рядом с водителем.

Нельзя перевозить на нём детей.

2. Когда неизбежен удар спереди.

Если машина идёт на малой скорости, водителю необходимо упереться ногами в пол; руками, опустив голову между ними и вдавившись в сидение спиной, – в рулевое колесо, напрячь мышцы шеи и рук. Если скорость движения превышает 60 км/час и водитель не пристёгнут ремнями безопасности, ему следует прижаться грудью к рулевой колонке: таким образом, он несколько смягчит удар грудью о рулевое колесо.

Если ремней безопасности нет или водитель не пристёгнут, возможен и такой вариант действий: упасть на соседнее сидение (при отсутствии рядом пассажира), защищая голову руками.

Пассажир, сидящий впереди, прикрывает голову руками и падает на колени водителя. Пассажиры, сидящие на заднем сидении, поджимают ноги и прячутся за спинками передних сидений. Лучше – упасть на сидение, прикрыв голову руками, или, крепко сцепившись, повалиться друг на друга. Если рядом находится ребёнок, необходимо крепко прижать его к себе и, накрыв собой, упасть с ним на сидение.

3. Когда неизбежен удар сзади.

Постарайтесь не врезаться в едущий впереди автомобиль. Важно защитить шейные позвонки и голову. Напрягите мышцы шеи и быстро положите руки на затылок. Если ремни не застёгнуты, сползите по сидению вниз и упритесь головой в его спинку.

4. Когда неизбежен удар сбоку, уцепитесь крепче за руль и упритесь спиной в сиденье.

5. Если автомобиль падает в воду.

Автомобиль тонет не сразу, некоторое время он держится на плаву. Двери тотчас открывать не следует, так как вода хлынет внутрь и ускорит погружение. При закрытых окнах и дверях воздуха в салоне тонущего автомобиля хватит на несколько минут.

Включите фары, чтобы машину легче было потом искать.

Снимите лишнюю одежду, возьмите документы и деньги.

Выбирайтесь наружу, когда вода зальёт салон наполовину. Если из-за внешнего напора воды дверь открыть не удастся, попробуйте разбить лобовое стекло, или опустить боковое стекло, или выдавить его ногами.

Несколько раз глубоко вдохните и задержите дыхание. С этого момента в вашем распоряжении имеется не меньше 30 секунд, которых достаточно, чтобы спокойно подняться на поверхность: взявшись руками за крышу автомобиля, резко оттолкнитесь от неё и плывите вверх.

6. Если автомобиль загорелся.

Признаками пожара в автомобиле являются запах горелой резины, подтекающего бензина или масла, струйки дыма из-под капота, где чаще всего начинается пожар. Автомобиль полностью сгорает за несколько минут. Человек может находиться в загоревшемся автомобиле 1–2 минуты, так как при горении синтетических материалов выделяются опасные для человека токсические продукты.

Почувствовав запах дыма, следует:

1) остановить автомобиль и вынуть ключ зажигания;

2) поставить машину на ручной тормоз;

3) быстро удалить людей из салона и поручить им вызов пожарных;

4) вынести из машины все горючие материалы;

5) взять огнетушитель, аптечку и покинуть машину;

6) призвать на помощь тех, кто в состоянии её оказать;

7) защитить рот и дыхательные пути подручными средствами;

8) открыть капот машины, из-под которого идет дым, палкой; изза притока свежего воздуха возможен выброс пламени;

9) направить на очаг загорания струю огнетушителя; его заряда хватает примерно на 15 секунд; можно использовать также плотную ткань, одежду, песок, грязь, снег, воду.

Поведение водителя и пассажиров после ДТП.

После остановки автомобиля выключите зажигание, включите аварийную сигнализацию. Определите, в каком месте машины и в каком положении вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании, разлитый бензин может загореться).

Если двери заклинило, выбирайтесь из салона через окна, открыв или разбив их. Оказавшись вне машины, отойдите от неё подальше, так как возможен взрыв.

Не вытаскивайте людей, зажатых обломками машины, применяя силу, дождитесь прибытия техники.

Если машина оказалась в кювете, в кустах, подавайте световые и звуковые сигналы, выйдите на дорогу и просите о помощи.

Осмотрите себя и пассажиров своей машины. При наличии кровотечения остановите его, окажите другие виды неотложной помощи.

Правила безопасности на воздушном транспорте.

Действия пассажиров в нормальной ситуации должны подчиняться определенным правилам:

1) необходимо занимать места согласно номерам, указанным в билете;

2) нельзя провозить сильнодействующие, легко воспламеняющиеся и взрывоопасные вещества; нельзя ставить на полку для ручной клади тяжелые вещи;

3) перед полётом необходимо внимательно прослушать и запомнить информацию бортпроводницы, которая сообщит, где находятся аварийные люки, медицинская аптечка, огнетушители, кислородная маска, когда и как её надевать, а, если полёт будет проходить над водой, – где находится спасательный жилет и как им пользоваться;

4) при взлёте и посадке необходимо пристегнуть ремни безопасности; во время взлёта и посадки нельзя вставать со своего места и ходить по салону;

5) запрещается курить в салоне самолёта и распивать на его борту спиртные напитки;

6) после посадки самолёта нельзя сразу же вставать со своего места, необходимо дождаться полной остановки самолета и выхода экипажа; покидать салон можно только после распоряжения бортпроводницы.

Действия пассажиров при возникновении чрезвычайных ситуаций.

1. Правила поведения при декомпрессии.

Декомпрессия – это разрежение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности. Признаками декомпрессии являются:

свистящий звук, при больших пробоинах – оглушительный рев;

заполнение салона пылью и туманом, снижение видимости; резкое снижение температуры воздуха.

Необходимо немедленно надеть на себя кислородную маску, которая находится в спинке расположенного впереди кресла. В первую очередь следует обезопасить себя, так как можно очень быстро потерять сознание и не успеть оказать помощь другим. Необходимо пристегнуться ремнями безопасности и подготовиться к резкому снижению (вынуть из карманов твёрдые, острые, режущие предметы, зажигалку, снять галстук, очки).

2. Правила поведения при пожаре на борту самолета.

При задымлении салона необходимо защитить органы дыхания влажной тканью, предметами одежды; верхнюю одежду снимать нельзя, так как она защитит тело от непосредственного действия высокой температуры. Прилегающую к телу синтетическую одежду, колготки, бельё лучше снять: расплавившись, синтетика вызовет тяжёлые ожоги кожи.

Если самолёт находится на земле, необходимо пробираться к ближайшему выходу, пригнувшись или на четвереньках, а если проход завален, – через кресла, опуская их спинки. Ручную кладь брать не следует – это может стоить жизни. Нельзя стоять в толпе у выхода – есть другие способы покинуть салон.

Нельзя открывать люки, вблизи которых есть огонь или сильная задымлённость, в том числе – снаружи.

Выбравшись из самолёта, необходимо отбежать от него как можно дальше, это спасёт от возможного взрыва.

3. Правила поведения при «жесткой» посадке.

Освободитесь от острых, режущих и тяжёлых предметов, от очков и галстука и примите одну из фиксированных поз.

Поза №1 (оптимальная): согнитесь и плотно сцепите руки под коленями или возьмитесь за лодыжки. Голову положите на колени, а если это не получается, наклоните её как можно ниже. Ноги уприте в пол, выдвинув их подальше, но не под переднее кресло.

Поза №2: под грудь и живот положите мягкие вещи. Скрещённые руки поместите на спинку переднего кресла и голову прижмите к ним.

Ноги выдвиньте подальше, но не под переднее кресло, и упритесь ими в пол.

В момент удара максимально напрягитесь, чтобы облегчить последствия значительной перегрузки самолёта при его движении вперёд и, возможно, вниз. Ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолёта.

4. Правила поведения при вынужденной посадке на воду.

При вынужденной посадке на воду командир воздушного судна через членов экипажа устанавливает порядок открытия основных и аварийных выходов, чтобы при этом вода не попала в фюзеляж, отдаёт распоряжение подготовить для использования индивидуальные и групповые плавсредства, аварийные запасы питания, радиомаяки и другое оборудование. До момента посадки на воду каждому пассажиру необходимо достать и надеть спасательный жилет, причём, все пассажиры должны быть заранее проинструктированы о правилах пользования им.

При эвакуации с воздушного судна используют групповые спасательные плавучие средства (плоты), на которых в первую очередь переправляют детей, раненых, больных и пожилых пассажиров.

После перехода на плавсредства необходимо: проверить число пассажиров, отплыть на безопасное расстояние от воздушного судна (не менее чем на 100 м), пока оно не стало погружаться в воду;

подготовить к работе аварийные радиосредства, средства сигнализации и подать сигнал бедствия.

Находясь на плоту, необходимо организовать круглосуточный контроль над соблюдением курса движения, появлением берега, морских и воздушных судов, а при их обнаружении – попытаться выйти на связь с помощью аварийной радиостанции.

Правила безопасности на железнодорожном транспорте.

Необходимо помнить, что территория действия железнодорожного транспорта рассматривается как зона повышенной опасности и требует соблюдения элементарных правил безопасности:

1) при движении вдоль железнодорожных путей нельзя подходить ближе, чем на 5 м, к крайнему рельсу;

2) нельзя ходить по рельсам и шпалам;

3) на электрифицированных участках нельзя подниматься на опоры, прикасаться к ним и к спускам, идущим от опоры к рельсу, а также к лежащим на земле проводам;

4) переходить железнодорожные пути можно только в установленных местах, т.е. там, где есть пешеходные мосты, тоннели, переходы; при их отсутствии следует переходить пути по настилам и в местах, где установлены указатели – «Переход через пути»;

5) нельзя подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки;

6) в ожидании поезда нельзя устраивать на перроне подвижные игры;

7) нельзя бежать рядом с вагоном идущего поезда, подходить к нужному вагону можно только после полной остановки состава;

8) садиться в вагон и выходить из него можно только со стороны перрона или остановочной платформы;

9) не желательно выходить из вагона, если время стоянки ограничено 1-3 минутами (вероятен риск отстать от поезда);

10) нельзя стоять ближе 2 метров от края платформы, если поезд идёт транзитом.

Пассажирам, находящимся в поезде, необходимо соблюдать следующие правила безопасности:

1) нельзя перегружать верхние багажные полки, класть на них тяжёлые вещи; в случае крайней необходимости эти вещи нужно хорошо закрепить;

2) с точки зрения безопасности самые лучшие вагоны в поезде – центральные; самые лучшие купе – расположенные ближе к выходам или те, что имеют аварийный выход-окно; самые безопасные места в купе – нижние полки;

3) по возможности необходимо занимать переднюю по отношению к локомотиву полку: при экстренном торможении или столкновении поездов вас только прижмёт к стенке, в то время как пассажиры с противоположных полок попадают на пол;

4) на боковых полках желательно лежать ногами в сторону движения: при резком торможении или столкновении вы упрётесь в перегородку ногами, а не головой, и избежите повреждения шейных позвонков;

5) необходимо полностью (до фиксации) закрывать и открывать двери купе, чтобы они в случае резкой остановки не травмировали попавшие в проём руки и ноги;

6) необходимо убирать со столика и пола все бьющиеся, колющие, режущие, тяжёлые и другие опасные предметы;

7) передвигаясь по вагонам и между ними, нужно придерживаться за поручни, так как всегда возможно экстренное торможение;

8) во избежание пожара нельзя возить с собой легко воспламеняющиеся и горючие жидкости, химические и взрывоопасные вещества, включать кипятильники в бритвенные розетки; курить можно только в специально отведённых для этого местах;

9) нельзя срывать стоп-кран без крайней необходимости;

10) нельзя останавливать поезд (даже при пожаре) в местах, где затруднена эвакуация (мосты, тоннели, акведуки, а также овраги, ущелья и горные расселины).

Действия пассажиров при чрезвычайном происшествии в поезде.

При экстренном торможении или аварии постарайтесь закрепиться, чтобы не упасть: схватитесь за поручни или выступающие детали полок; упритесь ногами в стол, противоположное сидение;

опуститесь на пол. В момент падения постарайтесь сгруппироваться, защитите голову руками. До полного прекращения движения не расслабляйтесь, держите мышцы напряжёнными. Не выпрыгивайте из вагона до полной остановки поезда.

При пожаре:

1) если вы почувствуете запах горелой резины или увидите очаг возгорания, немедленно сообщите об этом проводнику, одновременно пытаясь затушить очаг; при задымлении завяжите рот и нос влажной тканью; предупредите об опасности пассажиров соседних купе;

2) если возгорание в вагоне не удалось затушить и оно переросло в пожар, надо закрыть окна, чтобы ветер не раздувал пламя и приток свежего воздуха не усилил горение; уходить следует в передние вагоны, а если это невозможно, надо идти в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери; в полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как внизу, у пола, дыма бывает меньше.

Действия пассажиров после остановки поезда, обусловленной аварией:

1) после полной остановки поезда немедленно покиньте вагон через дверь, если это возможно, или через аварийные выходыокна, взяв с собой тёплые вещи, одеяло, документы, деньги;

2) через окно необходимо выбираться следующим образом: если расстояние до земли небольшое, сначала спустите детей, стариков и больных людей; если до земли далеко, прыгайте первыми и принимайте на руки остальных;

3) не выходите в сторону, где проходит встречный путь;

4) выбравшись из вагона, включитесь в спасательные работы (разбивайте оконные стёкла, вытаскивайте пострадавших);

5) если при аварии разлилось топливо, отводите людей от поезда на безопасное расстояние, так как возможен пожар и взрыв;

6) по территории передвигайтесь не спеша, внимательно осматривая дорогу перед собой; обходите любые свисающие или лежащие на земле провода;

7) к проводам, лежащим на земле, нельзя подходить ближе, чем на 30 м, чтобы не попасть под шаговое напряжение (зона шагового напряжения распространяется в сухую погоду на 2 м от места касания земли оборванного контактного провода, при сырой погоде это расстояние увеличивается до 20-30 м);

8) при выходе из зоны шагового напряжения ступни ставьте вместе и идите так, чтобы пятка одной ноги не выходила за носок другой ноги; можно передвигаться прыжками, отрывая одновременно обе ступни от земли и приземляясь одновременно двумя ногами.

Правила безопасности на водном транспорте.

Происшествия на водном транспорте подразделяются на следующие разновидности:

а) катастрофа – происшествие, при котором есть человеческие жертвы;

б) кораблекрушение – гибель судна или его полное конструктивное разрушение;

в) авария – повреждение судна или его нахождение на мели более 40 часов (для пассажирского судна – более 12 часов);

г) аварийное происшествие – нарушения и сбои в работе судна, относительно легко устранимые в процессе его эксплуатации, а также нахождение на мели менее 40 часов (для пассажирского судна – менее 12 часов)25.

На современных морских и речных судах используются коллективные и индивидуальные спасательные средства. К коллективным средствам относятся спасательные шлюпки и плоты, к индивидуальным – спасательные нагрудники, пояса, жилеты, бушлаты, круги, шары, шесты.

Перед плаванием и в начале плавания необходимо соблюдать следующие правила безопасности:

1) необходимо запастись лекарствами, в том числе и от морской болезни;

См., например, Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / Под ред.

Михайлова Л.А. – СПб., 2012. – С. 126–127.

2) следует заранее ознакомиться с местами хранения на судне спасательных средств индивидуального пользования и правилами их применения;

3) необходимо запомнить места крепления на судне спасательных средств коллективного пользования;

4) нужно запомнить дорогу из своей каюты к спасательным средствам коллективного пользования, так как во время катастрофы ориентироваться трудно, особенно при задымлении и крене судна.

Действия пассажиров при возникновении чрезвычайной ситуации:

1) не паникуйте и по возможности пресекайте панические и нецелесообразные действия других людей;

2) не покидайте терпящее бедствие судно без команды капитана;

3) прежде чем покинуть судно, наденьте тёплую одежду и спасательный жилет;

4) при необходимости прыгать в воду желательно это делать с высоты не более 5 метров, следуя некоторым рекомендациям:

а) перед прыжком убедитесь, что спасательный жилет надет правильно и надёжно закреплён; в противном случае он во время прыжка может с вас соскочить;

б) соедините колени и слегка согните ноги;

в) прикройте рот и одной рукой сожмите ноздри; другую руку положите под мышку, крепко схватив жилет, и прижмите её локтем, тогда жилет не поднимется и не накроет вашу голову;

5) находясь на воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки; двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло;

6) в спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите повыше бёдра, чтобы вода меньше омывала паховые области;

7) если на вас нет спасательного жилета, ухватитесь за какой-либо плавающий предмет, чтобы было легче держаться на поверхности до прибытия спасателей; отдыхайте, лёжа на спине.

При высадке на плавучее средство первыми покидают судно женщины с детьми, раненые, больные люди и старики. По возможности погрузите в шлюпку дополнительную одежду, одеяла, аварийное радио, питьевую воду и продукты питания. Старайтесь высаживаться на плавательное средство в сухой одежде, она лучше защищает от холода.

Находясь на плавательном средстве:

1) питайтесь только аварийным запасом пищи, пищу раздавайте, начиная со второго дня нахождения на плавательном средстве; не ешьте, если нет питьевой воды: еда усиливает жажду;

2) избегайте пить воду в первые сутки, чтобы организм привык к новой ситуации; не пейте морскую воду; сохраняйте жидкость в организме, не делайте бесполезных движений; для сокращения потоотделения днём увлажняйте одежду; употребляйте в день не более 0,5-0,6 л воды, разделив её на малые дозы с самой большой дозой вечером; пейте маленькими глотками, смачивая губы и подержав жидкость во рту, прежде чем её проглотить;

3) держите наготове сигналы, чтобы позвать на помощь;

сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят; не используйте все шашки одновременно в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку.

5. Действия населения при пожарах и взрывах.

Пожаро- и взрывоопасные объекты (ПВОО) – это предприятия, на которых производятся, хранятся, транспортируются взрывоопасные продукты или продукты, приобретающие при определенных условиях способность к возгоранию или взрыву.

По степени опасности ПВОО подразделяются на 5 категорий:

категория А – нефтеперерабатывающие заводы, химические предприятия, трубопроводы, склады нефтепродуктов;

категория Б – цехи приготовления и транспортировки угольной пыли, древесной муки, сахарной пудры, выбойные и размольные отделения мельниц;

категория В – деревообрабатывающие, столярные, модельные, лесопильные производства;

категория Г – склады и предприятия, связанные с переработкой и хранением несгораемых веществ в горячем состоянии, а также со сжигание твердого, жидкого или газообразного топлива;

категория Д – склады и предприятия по хранению несгораемых веществ и материалов в холодном состоянии26.

При появлении первых признаков пожара (запах дыма, отблески пламени) необходимо действовать следующим образом:

1) позвонить в пожарную службу и сообщить о пожаре (используются следующие номера: пожарная служба – 01 (до 2017 г.) и 101, единый номер вызова экстренных оперативных служб – 112);

2) уходя из помещения, следует закрыть все окна и двери, чтобы максимально предотвратить поступление свежего воздуха в помещение;

3) необходимо быстро выйти на улицу или в безопасное место, для этого нужно попытаться определить, где произошел пожар;

Безопасность жизнедеятельности: Учеб. / Под. ред. Э.А. Арустамова. – М., 2006. –С. 226–227.

4) если пожар произошел в выше лежащих этажах, то можно выходить на улицу по лестничной клетке; если на лестничной клетке высокая температура и плотное задымление, желательно передвигаться пригнувшись или на четвереньках, органы дыхания нужно защитить мокрой тряпкой;

5) в случае, когда пути эвакуации отрезаны дымом и огнем, необходимо предпринять все возможные меры, чтобы о вас знали (выйти на балкон или открыть окно, чтобы вас увидели пожарные или прохожие);

6) при эвакуации категорически запрещено пользоваться лифтами.

Взрыв – это быстропротекающий процесс физических и химических превращений веществ, сопровождающийся освобождением значительного количества энергии в ограниченном объеме, в результате которого в окружающем пространстве образуется и распространяется ударная волна27.

Основными причинами взрывов в жилых домах являются: взрыв телевизора, газа, легкогорючих и легковоспламеняющихся веществ, хранящихся в квартирах или на балконах. Одна из наиболее распространенных причин взрывов в городской среде – дорожнотранспортные происшествия.

При взрыве в здании относительно безопасными местами являются: места соединения несущих конструкций (пола и стены), дверные проемы в несущих стенах. Наиболее опасными местами в здании являются: лифты, лестничные марши, нависшие строительные конструкции, подвесные потолки, антресоли, перекрытия с большими трещинами, застекленная поверхность (окна, зеркала и др.).

При обнаружении угрозы взрыва необходимо как можно быстрее покинуть помещение (или опасную зону, если события происходят на улице) и отойти от здания на безопасное расстояние.

Если взрыв неизбежен, необходимо как можно быстрее лечь на пол или на землю и прикрыть голову руками.

Вопросы и задания для самоконтроля:

1. На какие классы опасности подразделяются производственные объекты?

2. На какие разновидности делятся техногенные чрезвычайные ситуации?

3. Что такое радиационно-опасный объект? Какие радиационноопасные объекты расположены на территории Центрального федерального округа?

Павлов А.И. Безопасность жизнедеятельности. – М.:МИЭМП, 2006. – С. 134.

4. Разработайте алгоритм действий населения при аварии на радиационно-опасном объекте.

5. Что такое АХОВ? Какие АХОВ используются на территории Орловской области?

6. Разработайте алгоритм действий населения при аварии с выбросом АХОВ.

7. Как распределяются АХОВ в здании в зависимости от химических свойств и времени года?

8. Составьте алгоритмы действий населения при авариях на различных видах транспорта.

9. На какие категории по степени опасности делятся пожароопасные и взрывоопасные объекты?

10. Какие места в здании наиболее опасны при взрыве?

Тест:

1. Стационарные подъемные сооружения относятся к опасным производственным объектам:

а) чрезвычайно высокой опасности;

б) высокой опасности;

в) средней опасности;

г) низкой опасности.

2. На территории Центрального федерального округа находятся:

а) Калининская АЭС;

б) Балаковская АЭС;

в) Курская АЭС;

г) Билибинская АЭС.

3. При заражении хлором для смачивания простейших средств защиты органов дыхания используются:

а) 5% раствор уксусной кислоты;

б) 2% раствор пищевой соды;

в) мыльный раствор;

г) 5% раствор лимонной кислоты.

4. Нахождение пассажирского судна на мели более 12 часов квалифицируется как:

а) аварийное происшествие;

б) авария;

в) кораблекрушение.

5. Склады и предприятия по хранению несгораемых веществ по степени пожарной опасности относятся:

а) к категории А;

б) к категории Б;

в) к категории Г;

г) к категории Д.

6. Наиболее опасными местами при взрыве в здании являются:

а) застекленная поверхность;

б) дверные проемы в несущих стенах;

в) места соединения несущих конструкций;

г) лифты.

Список литературы:

1. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. [Текст] / Под ред.

Э.А. Арустамова. – М., 2006. – 476 с.

2. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов [Текст] / Под ред. Михайлова Л.А. – СПб., 2012. – 461 с.

3. Павлов А.И. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие [Текст] / А.И. Павлов. – М.: МИЭМП, 2006. – 302 с.

4. Смоленский В.К., Куприянов И.А. Гражданская защита в чрезвычайных ситуациях: Учебное пособие. Ч. 1-2. [Текст] / В.К.

Смоленский, И.А. Куприянов. – СПб., 2007. – 198 с.

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ СОЦИАЛЬНОГО

ХАРАКТЕРА И ЗАЩИТА ОТ НИХ

1. Классификация социальных чрезвычайных ситуаций.

2. Массовые беспорядки, действия населения при возникновении массовых беспорядков.



Pages:     | 1 || 3 |
 

Похожие работы:

«РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ Кафедра экономической безопасности, учета, анализа и аудита ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИТОГОВАЯ АТТЕСТАЦИЯ Учебно-методический комплекс. Методические указания по выполнению и защите выпускной квалификационной работы для студентов специальности 38.05.01 (080101.65) «Экономическая...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РФ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный университет им. А.М. Горького» ИОНЦ «Толерантность, права человека и предотвращение конфликтов, социальная интеграция людей с ограниченными возможностями» Факультет международных отношений Кафедра европейских исследований Учебно-методический комплекс дисциплины «Проблемы региональной безопасности ЕС» А. Г. НЕСТЕРОВ ЕВРОПЕЙСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: ВЫЗОВЫ И...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» Новокузнецкий институт (филиал) Факультет информационных технологий Рабочая программа дисциплины Б1.Б.2 Философия Направление подготовки 20.03.01 / 280700.62 «Техносферная безопасность» Направленность (профиль) подготовки Безопасность технологических процессов и производств Квалификация (степень)...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт математики и компьютерных наук Кафедра информационной безопасности Ниссенбаум Ольга Владимировна ТЕОРЕТИКО-ЧИСЛОВЫЕ МЕТОДЫ В КРИПТОГРАФИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 10.05.01 Компьютерная безопасность, специализация «Безопасность распределенных...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт химии Кафедра органической и экологической химии Шигабаева Гульнара Нурчаллаевна ОСНОВЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ ЭКОЛОГИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов очной формы обучения по направлению 04.03.01. «Химия» программа прикладного бакалавриата, профиль подготовки: «Химия...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» Филиал в г. Прокопьевске (ПФ КемГУ) (Наименование факультета (филиала), где реализуется данная дисциплина) Рабочая программа дисциплины (модуля) Основы безопасности труда (Наименование дисциплины (модуля)) Направление подготовки 38.03.03/080400.62 Управление персоналом (шифр, название направления)...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 05.06.2015 Рег. номер: 619-1 (22.04.2015) Дисциплина: Экономическая и информационная безопасность организации Учебный план: 10.03.01 Информационная безопасность/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Захаров Александр Анатольевич Автор: Захаров Александр Анатольевич Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.12.2014 УМК: Протокол № заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии...»

«Муниципальное дошкольное образовательное учреждение детский сад общеразвивающего вида № 5 Методическое пособие Развивающий компьютерный комплекс Оглавление Введение.. Пакет документов по организации РКК. Приказ «Об утверждении Положения о Развивающем компьютерном комплексе»..4 Положение о Развивающем компьютерном комплексе. Приказ «Об организации работы Развивающего компьютерного комплекса»..8 Должностная инструкция воспитателя, ответственного за Развивающий компьютерный комплекс (РКК).9...»

«193232, Санкт-Петербург Тел. 585-34Крыленко, д.33, корп.2 Факс 585-36-40 e-mail school343@spb.edu.ru http://school343.narod.ru Публичный доклад 2015 года Об итогах развития гимназии №3 Невского района Санкт-Петербурга в 2014/2015 учебном году Содержание: 1. Общая характеристика гимназии (О себе.).3 2. Современное состояние воспитания и образования в гимназии.3. Качество образования.. 4. Развитие системы дополнительного образования. 5. Учебно методическое обеспечение образовательного процесса....»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» Новокузнецкий институт (филиал) Факультет информационных технологий Кафедра экологии и техносферной безопасности Рабочая программа дисциплины Б3.Б.4 Гидрогазодинамика Направление подготовки 20.03.01 «Техносферная безопасность» Направленность (профиль) подготовки Безопасность технологических...»

«ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КАФЕДРА МЕДИЦИНЫ КАТАСТРОФ Методические указания для выполнения контрольной работы по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» Волгоград – 2014 г УДК 614.8 ББК 68.69 Методические указания для выполнения контрольной самостоятельной работы для студентов, составлены в соответствии с Рабочей программой дисциплины «Безопасность жизнедеятельности», а также нормами Федерального закона «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт математики и компьютерных наук Кафедра информационной безопасности Ниссенбаум Ольга Владимировна КРИПТОГРАФИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ЗАЩИТЫ ИИНФОРМАЦИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов направления 10.03.01 Информационная безопасность, профиль подготовки «Безопасность...»

«R Пункт 5 повестки дня CX/EURO 14/29/5 Август 2014 ОБЪЕДИНЕННАЯ ПРОГРАММА ФАО/ВОЗ ПО СТАНДАРТАМ НА ПИЩЕВЫЕ ПРОДУКТЫ ФАО/ВОЗ РЕГИОНАЛЬНЫЙ КООРДИНАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ ПО ЕВРОПЕ 29-ая сессия Гаага, Нидерланды, 30 сентября 3 октября 2014 КОММЕНТАРИИ И ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОПРОСАМ НАЦИОНАЛЬНЫХ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ, УЧАСТИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ В УСТАНОВЛЕНИИ СТАНДАРТОВ НА ПИЩЕВЫЕ ПРОДУКТЫ И ПРИМЕНЕНИЯ СТАНДАРТОВ КОДЕКСА НА НАЦИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ (ОТВЕТЫ НА ЦП 2014/20-EURO) Ответы следующих стран:...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт химии Кафедра органической и экологической химии Шигабаева Гульнара Нурчаллаевна ОСНОВЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ ЭКОЛОГИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов очной формы обучения по направлению 04.03.01. «Химия» программа прикладного бакалавриата, профиль подготовки: «Химия...»

«ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по внедрению системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов для филиалов ОАО «Российские железные дороги», участвующих в перевозочном процессе ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением ОАО «РЖД» от 3 января 2011 г. № 1р МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по внедрению системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов для филиалов ОАО...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НЕФТЕКАМСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ для студентов направления «Информационная безопасность» Нефтекамск 2015 СОДЕРЖАНИЕ Введение Рекомендуемые темы бакалаврской выпускной квалификационной работы Структура, содержание и объем выпускной...»

«СОДЕРЖАНИЕ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Назначение и область применения основной профессиональной образовательной программы высшего образования (далее ОПОП ВО), реализуемая в Воронежском институте высоких технологий – АНОО ВО (ВИВТ) по специальности 20.05.01 Пожарная безопасность 1.2. Нормативные документы для разработки ОПОП ВО 1.3. Общая характеристика ОПОП ВО по специальности 20.05.01 Пожарная безопасность 1.3.1 Цель (миссия) ОПОП подготовки специалиста. 7 1.3.2 Срок, трудоемкость освоения ОПОП...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» ЛИПЕЦКИЙ ФИЛИАЛ Кафедра экономики и финансов Г. Ф. Графова О. А. Макаров Учебно-методическое пособие по подготовке, выполнению и защите ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ для студентов всех форм обучения специальности 38.05.0 «Экономическая безопасность» Воронеж • 2015 ББК: 65.9(2)26Я73 Г 78...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОУ ВПО «КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. В.П. АСТАФЬЕВА Б.В. БОЧАРОВ, Е.В. ЛУЦЕНКО, В.Ю.КОРОТКОВ Основы национальной безопасности Учебное пособие для студентов педагогических вузов КРАСНОЯРСК 2008 ББК Л 86 Печатается по решению редакционно-издательского совета Красноярского государственного педагогического университета им. В. П. Астафьева Рецензенты: Заслуженный деятель науки РФ, доктор военных наук, профессор...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ В. Я. ГОРИНА» УПРАВЛЕНИЕ БИБЛИОТЕЧНО-ИНФОРМАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ Информационно-библиографический отдел БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ №1 2015 год Естественные науки Б1 Дмитренко В.П. Экологический мониторинг техносферы : учебное 1. Д 53 пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению Техносферная безопасность(квалификация / степень бакалавр) / В. П....»







 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.