WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 


«Методические рекомендации по подготовке летных служб к работе и полетам в весенне-летний период (далее – ВЛП) 2015 года В эксплуатация воздушных судов гражданской авиации ...»

Методические рекомендации по подготовке летных служб к работе и

полетам в весенне-летний период (далее – ВЛП) 2015 года

В эксплуатация воздушных судов гражданской авиации характеризуется ростом

интенсивности выполнения различных видов полетов и как следствие увеличением числа

авиационных событий.

Детальный анализ авиационных событий показал, что авиационные происшествия и

инциденты, происшедшие с ВС гражданской авиации, в основном обусловлены ошибками

и умышленными нарушениями правил обеспечения и выполнения полетов, допускаемыми персоналом авиапредприятий, что в сочетании с такими внешними факторами, как опасные метеорологические явления погоды, высокие температуры наружного воздуха, миграция птиц, межсезонное размокание грунтовых аэродромов и площадок и другие, приводило к ухудшению состояния обеспечения безопасности полетов.

1. Организация подготовки летной службы к работе в ВЛП.

1.1. Подготовка летного состава к полетам, связанным с сезонными метеорологическими особенностями, проводится в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации», программами подготовки летного состава, утвержденными уполномоченным органом в области гражданской авиации или его территориальными органами и планом подготовки, утвержденным руководителем организации.

1.2. Перед началом подготовки к предстоящему периоду издается распорядительный документ авиационного предприятия и распоряжение заместителя генерального директора

- летного директора о порядке и сроках прохождения подготовки в летной службе, разрабатывается план основных мероприятий, включающий, в том числе доработку и ревизию обучающих и тестирующих программ

1.3. Подготовка в предстоящий период включает:

теоретическую подготовку летного состава;

проверку знаний летного состава по особенностям выполнения полетов и эксплуатации АТ в предстоящий период;

тренировку на тренажерах;

предварительную подготовку;

летную подготовку (если предусмотрено ППЛС);

летно-техническую конференцию по обмену опытом летной и технической эксплуатации ВС в предшествующих аналогичных периодах;

допуск летного состава к работе в сезонных условиях.

1.4. Тематика теоретической подготовки разрабатывается с учетом особенностей полетов в предстоящий период и включает вопросы по особенностям летной эксплуатации, конструкции ВС, практической аэродинамики, авиационной метеорологии, навигации, безопасности полетов, человеческого фактора на основе:

анализа состояния летной работы и безопасности полетов;

изменений, дополнений к РЛЭ, FCOM, QRH и других документов, определяющих правила выполнения полетов;

анализа средств объективного контроля;

введенных доработок и изменений конструкции ВС и их систем, вызывающих изменение правил летной эксплуатации;

анализа характерных отказов и неисправностей АТ, методов их выявления и предупреждения;

выполнение полетов с использованием MEL;

анализа особенностей выполнения полетов и эксплуатации АТ в различные периоды года;

анализа характерных отклонений и ошибок, в том числе выявленных при проведении тренажерной подготовки;

оперативных указаний и рекомендаций Росавиации и ее территориальных органов.

В конце занятий проверяется качество усвоения материала опросом обучаемых или с применением программ тестирования.

1.5. Тренировка на тренажере (тренаж в кабине ВС) проводится по программам периодической тренировки, применительно к условиям предстоящего периода

1.6. После теоретической подготовки и тренировки на тренажере проводится предварительная подготовка, в ходе которой уточняются вопросы эксплуатации ВС в ВЛП и особенности метеоусловий на конкретных аэродромах и воздушных трассах.

1.7. Контроль готовности членов экипажа к выполнению полетов в предстоящий период осуществляется в процессе розыгрыша полета. Отметка о готовности производится на бланке (журнале) предварительной подготовки.

1.8. Летная подготовка проводится согласно программам подготовки членов экипажей ВС, утвержденным Росавиацией или ее территориальным органом.

1.9. Заключительным этапом сезонной подготовки экипажей является летнотехническая конференция, в методической части которой представляются доклады по особенностям предстоящего периода, анализы организации летной работы и состояния безопасности полетов в прошедшие периоды, даются рекомендации по работе в предстоящий период.

1.10. Летно-техническая конференция проводится с участием старших инженеров инженерно-авиационной службы (далее – ИАС) по типам ВС и инспекции по безопасности полетов эксплуатанта.

1.11. Летный состав, своевременно не прошедший подготовку к работе в ВЛП по уважительной причине, самостоятельно изучает материалы подготовки летной службы к работе в предстоящий период. После проверки знаний особенностей выполнения полетов и эксплуатации АТ в предстоящий период члены экипажа ВС приступают к следующим этапам подготовки.

1.12. Инструкторы тренажеров проходят сезонную подготовку в летных подразделениях по типам ВС и обязательно присутствуют на летно-технической конференции.

1.13. Допуск к полетам в предстоящий период оформляется в летной книжке на основании записей о прохождении теоретической, тренажерной, предварительной подготовки и контроля готовности, летной подготовки и участия в летно-технической конференции.

1.14. По результатам подготовки летной службы издается распорядительный документ авиационного предприятия о готовности летной службы к работе в ВЛП.

1.15. Летная служба считается подготовленной к работе в предстоящий период, если мероприятия, намеченные планом подготовки летной службы к работе в предстоящий период, выполнены и летный состав, исключая отсутствующих по уважительной причине, прошел подготовку к работе в ВЛП в полном объеме.

2. Организация подготовки службы бортпроводников к работе в ВЛП.

2.1. Подготовка службы бортпроводников к работе в ВЛП включает:

теоретическую подготовку;

проверку знаний особенностей работы в предстоящий период;

предварительную подготовку;

проверку работы в полете;

летно-техническую конференцию;

допуск бортпроводников к работе в ВЛП контроль и анализ подготовки службы бортпроводников к работе в ВЛП.

2.2. Теоретические и практические занятия с бортпроводниками рекомендуется проводить в целях:

изучения требований по охране труда и техники безопасности при организации погрузочно-разгрузочных работ на ВС, при обслуживании пассажиров на борту ВС;

изучения требований по охране труда и техники безопасности при организации погрузочно-разгрузочных работ на складах, ВС, в цехах бортового питания и при обслуживании пассажиров изучения особенностей эксплуатации бытового пассажирского и буфетно-кухонного оборудования, специфики транспортировки, хранения и сроков реализации продуктов питания и напитков в ВЛП;

изучения основных руководящих документов, регламентирующих организацию и выполнение полетов ВС, перевозки и обслуживания пассажиров, грузов, багажа и почты, изучения правил движения спецавтотранспорта и средств механизации на аэродромах;

изучения результатов анализа жалоб пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей и мер по их предотвращению, эффективных технологий работы, систем контроля качества.

2.3. В программы занятий могут включаться вопросы, отражающие особенности организации, обеспечения и выполнения полетов ВС в предстоящий период, вопросы, отражающие особенности организации перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты в ВЛП. Обращается внимание на изучение анализов состояния обеспечения безопасности полетов ВС в предшествующие аналогичные периоды, обстоятельств и причин авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и повреждений ВС на земле, обусловленных особенностями организации, обеспечения и выполнения полетов ВС в ВЛП.

2.4. После теоретической подготовки проводится летно-техническая конференция по обмену опытом организации перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты, культуры обслуживания пассажиров в предшествующие аналогичные периоды.

2.5. На конференции заслушиваются доклады по особенностям организации перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты и обслуживания пассажиров в предстоящий период с подробным разбором авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и случаев повреждения ВС на земле из-за нарушения правил перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты в предшествующие аналогичные периоды, неудовлетворительной подготовки бортпроводников к работе в ВЛП, даются рекомендации по работе в предстоящий период.

2.6. Летно-техническая конференция проводится с представителями летной службы, службы организации перевозок и (или) авиационных работ, службы обеспечения бортовым питанием и других служб, организующих и обеспечивающих полеты ВС.

2.7. После проведения теоретической подготовки и летно-технической конференции у бортпроводников проверяются знания особенностей перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты и обслуживания пассажиров в предстоящий период.

2.8. После проверки у бортпроводников знаний особенностей перевозки в ВЛП пассажиров, грузов, багажа и почты рекомендуется проводить предварительную подготовку, на которой уточняются вопросы эксплуатации внутреннего оборудования пассажирских кабин, аварийного оборудования и снаряжения ВС.

2.9. Бортпроводники, своевременно не прошедшие подготовку к работе в ВЛП по уважительной причине, самостоятельно изучают материалы подготовки службы к работе в предстоящий период.

2.10. Служба бортпроводников считается подготовленной к работе в предстоящий период, если мероприятия, намеченные планом подготовки службы к работе в ВЛП, выполнены и бортпроводники, исключая отсутствующих по уважительной причине, прошли подготовку к работе в ВЛП в полном объеме.

2.11. На основании записей о прохождении теоретической подготовки, участия в летно-технической конференции (отметки о самостоятельном изучении материалов теоретической подготовки и летно-технической конференции), результатах проверки знаний особенностей работы в ВЛП, предварительной подготовки издается распорядительный документ организации ГА о готовности службы бортпроводников к работе в ВЛП.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ТЕМАТИКА ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ

ЛЕТНОГО СОСТАВА ПРЕДПРИЯТИЙ К ПОЛЕТАМ В ВЛП 2015 ГОДА.

1. Особенности полётов в ВЛП:

1.1. Анализ характерных для ВЛП авиационных происшествий (в т. ч. категории CFIT), имевших место в ГА в предыдущие годы. Профилактические мероприятия по предотвращению их повторяемости.

1.2. Краткий анализ безопасности полётов в авиакомпании в ВЛП прошлых лет.

Система мер по предотвращению столкновений ВС с препятствиями (птицами) в управляемом полёте, применяемая в авиакомпании.

2. Эксплуатационные особенности выполнения полетов в условиях высоких температур:

- эксплуатационные ограничения;

- влияние высоких температур на взлётно-посадочные характеристики ВС;

- особенности лётной эксплуатации ВС на высокогорных аэродромах в условиях ВЛП;

- особенности продолженного взлёта и действия экипажа при отказе критического двигателя в условиях высоких температур и большой взлетной массы ВС;

- влияние отклонения температуры от СА на выбор эшелона полета, по критериям запаса по углу атаки, устойчивости ВС, расхода топлива;

- особенности поведения ВС и его пилотирования на практическом потолке.

Рекомендации по предупреждению сваливания ВС в рассматриваемых условиях;

- необходимость точного расчета взлетно-посадочных характеристик с учётом фактической ТНВ во время взлёта.

- краткий анализ авиационных происшествий и инцидентов, связанных с выполнением полетов в условиях высоких температур.

3. Особенности полётов в условиях грозовой деятельности:

- ограничения для полётов в условиях грозовой деятельности;

- особенности предполётной подготовки и принятия решения на полёт при наличии грозовой деятельности, штормового предупреждения в районе аэродрома, на маршруте;

- обязанности КВС при попадании в опасные для полёта зоны грозовой деятельности;

- правила обхода грозовых очагов и зон сильных ливневых осадков с использованием бортовой РЛС и визуально;

- обеспечение безопасности самолётовождения при маневрировании в зоне грозовой деятельности;

- краткий анализ АП в горной местности при обходе грозы;

- методические рекомендации по выполнению полетов в зонах электрической активности атмосферы. Краткий анализ случаев поражения атмосферным электричеством ВС в авиакомпаниях.

4. Особенности взлёта и захода на посадку в условиях сдвига ветра.

Рекомендации экипажу по обеспечению безопасности полетов в условиях сдвига ветра:

- умение по распознаванию сдвига ветра визуально (по наблюдениям за явлениями погоды) и по штатным бортовым приборам;

- меры по обеспечению безопасности полёта при взлёте и заходе на посадку в условиях возможного (ожидаемого) сдвига ветра и при внезапном попадании в сдвиг ветра;

- практические рекомендации по предотвращению попадания ВС в спутные вихри при взлёте и заходе на посадку;

- АП, обусловленные попаданием ВС в зону сильного сдвига ветра на взлёте и при заходе на посадку.

5. Влияние ливневых осадков на безопасность взлёта и посадки:

- ограничения для взлёта и посадки в условиях ливневых осадков;

- рекомендации по выполнению взлёта и посадки на самолётах в условиях возможного глиссирования;

- изменение лётно-технических характеристик ВС при полёте в условиях ливневых осадков;

- краткий анализ инцидентов, связанных с ухудшением характеристик торможения при посадках на ВПП, покрытых слоем воды.

6. Причины грубых посадок на эксплуатируемых типах ВС:

- причинно-факторный анализ грубых посадок и рекомендации по их предупреждению в различных эксплуатационных условиях ВЛП.

7. Предотвращение столкновений ВС в воздухе и с наземными препятствиями на различных этапах полета:

- действия экипажа по сигналу СРПБЗ, EGPWS;

- технология установки (на установленных рубежах) эшелоне перехода давления аэродрома, сверки значения текущей высоты по расчету экипажа (информации ATIS) и доклада диспетчеру УВД;

- действия экипажа при срабатывании системы предупреждения столкновения (ТСАS).

8. Особенности эксплуатации систем ВС и двигателей в ВЛП:

- особенности подготовки, запуска и эксплуатации двигателей и ВСУ в условиях высоких температур наружного воздуха и на высокогорных аэродромах;

- особенности состояния авиационного топлива в переходные сезоны, контроль качества топлива перед заправкой ВС;

- особенности эксплуатации СКВ на земле и в полёте в условиях ВЛП;

- особенности эксплуатации тормозной системы ВС в условиях высоких температур и на высокогорных аэродромах. Рекомендации по предотвращению перегрева тормозных устройств колёс шасси;

- требования по осмотру ВС и проверке его оборудования:

после поражения атмосферным электричеством;

a)

б) после полёта в штормовую болтанку.

9. В ходе проведения теоретической подготовки обратить внимание на:

реализацию рекомендаций по предотвращению авиационных событий, предложенных в приказах Росавиации по итогам расследований авиационных происшествий и инцидентов, происшедших с ВС гражданской авиации в ВЛП 2013 - 2014 годов, в том числе:

от 08.05.2014 № 236 «О реализации мероприятий по результатам расследований авиационных происшествий с самолетами Ан-2 RA-33589, Ан-2 RA-02203 и Ан-2Т RAот 16.05.2014 № 259 «О реализации мероприятий по результатам расследований авиационных происшествий с вертолетами R-44n RA-04206 и R-44 RA-06302»;

от 23.05.2014 № 284 «О реализации мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с самолетом Ан-26Б-100 RA-26061 ОАО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» и серьезного авиационного инцидента с самолетом Ан-24РВ RA-46473 ОАО «Псковавиа»;

от 20.08.2014 № 496 «О реализации мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22657»;

от 30.12.2014 № 923«О реализации мероприятий по результатам расследований авиационных происшествий с вертолетами Ми-8Т RA-24422 и Ми-8Т RA-22750»;

соблюдение требований Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей ВС гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от 21.11.2005 № 139, при планировании и выполнении полетов;

реализацию мероприятий, направленных на исключение столкновения ВС с земной поверхностью или препятствиями в управляемом полете (CFIT), потери управляемости в полете и выкатываний за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете и посадке;

наличие в авиакомпаниях методик выполнения видов полетов и авиационных работ с учетом климатических особенностей, районов их выполнения, выполнения членами экипажей технологии работ и взаимодействия в экипаже;

изложение в Руководстве по производству полетов авиакомпании детально изложенных процедур выполнения полетов в условиях высоких температур наружного воздуха, опасных явлений погоды, полетов на высокогорные аэродромы, а также мероприятий по CFIT.

Методические рекомендации для эксплуатантов по подготовке экипажей ВС к полетам с использованием бортовой многофункциональной системы CPIIB3(GPWS) Общие положения Анализ событий, связанных со столкновениями воздушных судов в управляемом полете с поверхностью Земли и/или искусственными препятствиями на ней, привел к решению о размещении на борту воздушного судна системы предупреждения (сигнализации) об угрозе столкновения. Наличие систем раннего предупреждения близости земли (СРПБЗ–английская аббревиатура GPWS) снижает вероятность столкновения ВС с рельефом местности и, таким образом, понижает оценки рисков в системе управления безопасностью полетов. Пункт 5.76 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»

(ФАП-128) устанавливает требование по наличию системы в составе бортового оборудования для ВС выполняющих полеты по ППП, при этом система СРПБЗ должна обладать функцией оценки рельефа местности в направлении полета, автоматически предоставляющую летному экипажу предупреждение о потенциально опасной близости земной поверхности. На практике, системы СРПБЗ устанавливаемые на ВС, обладают более широким набором функциональных возможностей. При этом обязательным условием является наличие функции указанной в п. 5.76 ФАП-128. В общем виде алгоритм работы функции оценки рельефа местности в направлении полета выглядит следующим образом. Система в своем составе имеет приемник (ГЛОНАС или ГЛОНАС/GPS) определяющий место ВС (включая геометрическую высоту, относительно геоида вращения Земли), далее информация о месте ВС путем вычислений сравнивается с бортовой базой данных, которая включает информацию о геодезической модели Земли и искусственных препятствиях на ней. Результатом вычислений является информация, относительно которой формируются (в зависимости от заданных пороговых значений) предупреждающая или аварийная звуковая и визуальная сигнализация, реакция на которую со стороны экипажа позволит избежать угрозы столкновения. Таким образом, система оправдает свое предназначение в том случае, когда она обеспечит достоверность и своевременность выдачи сигнализации, а экипажем будет обеспечено принятие своевременных и эффективных управляющих воздействий, влияющих на выдерживание траекторий (в трехмерном пространстве), исключающих случаи небезопасного исхода полета. Особым образом необходимо оговориться о том, ч т о система способна обеспечить выдачу достоверной сигнализации при наличии полной и достоверной информации, содержащейся в бортовой базе данных (ББД). Следует учитывать тот факт, что геодезическая модель Земли - является информацией, о которой наук

а говорит как об информации достоверно известной. Вместе с тем, достоверность сведений по искусственным препятствиям гарантировать не может никто из провайдеров аэронавигационной информации. Исходя из такой оценки, в отношении искусственных препятствий, необходимо считать, что информация по искусственным препятствиям является недостоверной и требует особого отношения к ней в процессе подготовки и выполнения полетов.

Предупреждение: При выполнении полетов по ППП экипаж обязан выдерживать безопасные высоты, в соответствии с планом полета. При выполнении полетов по ПВП экипаж обязан руководствоваться знаниями рельефа местности и искусственных препятствий на нем, в том числе и из иных источников, а так же оптимальным (в зависимости от внешних условий) выбором режима полетов. Выполнение полетов при предельных метеоусловиях по ПВП и наличии информации о рельефе местности и искусственных препятствиях, полученных из базы данных СРПБЗ - не допускается В соответствии с требованием пункта 5.84 ФАП-128 «Эксплуатант не допускает членов летного экипажа воздушного судна до выполнения своих функций, если они не прошли подготовку по разработанной эксплуатантом программе подготовки, которая обеспечивает надлежащую подготовку членов летного экипажа, для выполнения возложенных на них обязанностей». Указанная программа является составной частью Руководства по производству полетов и включает, наряду с другими частями, вопросы подготовки к выполнению маневров и действий экипажа воздушного судна, при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена.

Периодичность этой подготовки и тренировки на летном тренажере, включая проверку, установлена не реже одного раза в 12 месяцев. При проведении квалификационных проверок в соответствии с пунктом 5.95 ФАП-128 рекомендуется оценивать навыки и умение использовать летными экипажами воздушных судов, с полетной массой более 5700кг, оборудование СРПБЗ.

Подготовка экипажей, выполняющих полеты на ВС, оснащенных оборудованием СРПБЗ (GPWS), может проводиться при переучивании в авиационных учебных центрах, а также в авиакомпании, при оснащении ВС дополнительным оборудованием, в том числе СРПБЗ (GPWS), по утвержденной программе, согласно п. 5.84 ФАП-128.

Подготовка летных экипажей ВС к полетам с использованием бортовой многофункциональной системы СРПБЗ (GPWS) Рекомендации, изложенные в типовой программе подготовки членов летных экипажей к полетам с использованием системы предупреждения о близости земли, имеющей функцию оценки рельефа местности в направлении полета (GPWS) (Приложение 1 к письму Федеральной службы по надзору в сфере транспорта № 6.1.14-1790 от 07.12.2004) и накопленный опыт предусматривает подготовку летных экипажей воздушных судов разделить на три этапа.

Первый этап подготовки Первым этапом подготовки является обучение летного состава в сертифицированном учебном центре, направленное на изучение общего теоретического материала и процедурных вопросов, связанных с выполнением полетов при использовании

СРПБЗ (GPWS). В тематическом плане обучения предусматриваются вопросы:

1. Предпосылки и потребность внедрения GPWS. Летные происшествия и концепция CFIT (controlled flight into terrain). Основные положения Приложения 6 «Эксплуатация воздушных судов» к Чикагской конвенции, издание 9, июль 2010 г.

Требования ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в отношении оснащения оборудования ВС, выполняющих полеты по ППП GPWS.

2. Назначение GPWS. Предотвращение столкновения исправных и управляемых ВС с земной поверхностью. Основные функции системы:

-функция предупреждения опасного сближения с землей (режимы 1-6 сигнализации приближения к земле (СППЗ));

-отображение характера подстилающей поверхности на дисплее GPWS;

-оценка местности в направлении полета;

-функция предупреждения о преждевременном снижении;

-цветное отображение характера подстилающей поверхности и искусственных препятствий на дисплее GPWS; -сигнализация прохода высоты 150 м;

-представление информации на дисплее GPWS о препятствиях.

3. Принцип работы и структурная схема GPWS. Сравнение текущей высоты с безопасной высотой, в зависимости от этапов полета. Сигнализация о преждевременных снижениях.

Структурная схема GPWS и основные технические данные. Эксплуатационные ограничения GPWS.

4. Режимы работы GPWS. Основные этапы полета, применяемые в GPWS. Логика определения этапов полета.

Режим 1. Чрезмерная скорость снижения ВС.

Режим 2. Опасная скорость сближения ВС с подстилающей поверхностью.

Режим 3. Снижение ВС на этапе взлета.

Режим 4. Приближение ВС к подстилающей поверхности не в посадочной конфигурации.

Режим 5. Значительное отклонение ВС ниже линии глиссады.

Режим 6. Проверка относительной барометрической высоты ВС.

Руководство по производству полетов авиакомпании, в части касающейся вопросов CFIT.

Режим 7. Функция оценки местности в направлении полета ВС.

Режим 8. Функция предупреждения о преждевременном снижении ВС.

Режим 9.

Сигнализация прохода высоты 150 м ВС. Формирование изображения характера подстилающей поверхности.

5. Используемые Базы данных.

Информация о цифровой модели рельефа (ЦМР), как способе представления электронных данных о местности. Общие характеристики ЦМР. Характеристики цифровой модели рельефа, применяемой на различных этапах полета.

Аэронавигационные данные, применяемые в GPWS.

Данные об искусственных препятствиях, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов.

6. Процедурные вопросы при подготовке и выполнении полетов. Предполетная подготовка ВС, включение оборудования и проверка GPWS.

Актуальность баз данных рельефа местности и искусственных препятствий региона полета и аэропортов в GPWS.

Эксплуатация GPWS на всех этапах полета ВС. Процедуры реагирования летного экипажа ВС, при срабатывании речевой и световой сигнализации GPWS. Неисправности GPWS и действия экипажа ВС. По вопросам указанной тематики слушатель должен показать достаточные знания на экзамене и получить свидетельство, установленного образца.

Второй этап подготовки Второй этап подготовки летного экипажа по использованию СРПБЗ проводится с использованием тренажера в учебном центре.

Пилот - инструктор, имеющий допуск к использованию конкретной модели оборудования СРПБЗ (GPWS) на соответствующем тренажере, проводит наземную и летную подготовку с оформлением задания на тренировку Целью наземной подготовки является обеспечение достаточного понимания пилотами возможностей и ограничений данного оборудования и определения готовности к проведению летной тренировки.

Занятия могут проводиться в методическом классе, тренажере, оборудованном СРПБЗ.

Общие темы наземной подготовки могут изучаться классно-групповым методом в форме профессиональной учебы. Обязательными темами должны являться дополнение к РЛЭ воздушного судна по установленному оборудованию СРПБЗ Повторное изучение разделов РПП авиакомпании по вопросам полетов по приборам, расчету безопасных высот, ознакомление пилотов с факторами, сопутствующими CFIT. Оценка усвоения материала проводится индивидуально с кратким опросом и выставлением оценки по изученным темам в задании на тренировку.

Третий этап подготовки Третий этап подготовки летного экипажа летная подготовка. Объем тренировки и проверки определяется программой авиакомпании. Целью является отработка практических навыков по выполнению полетов с использованием СРПБЗ, технологии и взаимодействия в экипаже. Летная подготовка пилота осуществляется под руководством командно-летного состава сертифицированном тренажере.

В процессе выполнения полетов на тренажере пилот должен отработать практические навыки по выполнению:

• предполетной проверки и подготовки оборудования СРПБЗ воздушного судна;

• контролирующего и активного пилотирования воздушного судна, в соответствии с этапами полета при использовании СРПБЗ. Отработка маневра ухода от препятствий на предельном режиме до преодоления препятствий, пока не прекратится сигнализация СРПБЗ и будет обеспечен постоянный рост высоты ВС по радиовысотомеру;

• технологии работы и взаимодействия в экипаже на всех этапах полета при использовании информации СРПБЗ.

• После необходимой тренировки проводится контрольно - проверочный полет на сертифицированном тренажере. Цель этого полета является определение готовности экипажа (пилотов) к использованию оборудования СРПБЗ, наличие у пилотов устойчивых профессиональных навыков выполнения маневра избежания столкновения с препятствием.

• Результаты проверки оформляются в задании на тренировку, летной книжке.

Издается приказ по летному подразделению о допуске пилота к полетам с использованием оборудования СРПБЗ.

• Для поддержания необходимого уровня подготовки летных экипажей по использованию оборудования СРПБЗ в РПП авиакомпании в разделе «Руководство.

по теоретической подготовке» включаются теоретические материалы (темы) по данному вопросу, которые рассматриваются на различных занятиях и должны быть доступны в письменном или электронном виде.

• До истечения 12 месяцев с момента контрольно - проверочного полета в авиаподразделении организуется и проводится подготовка по темам вышеизложенной программы. Осуществляется проверка знаний и проверка практических навыков на оборудованном сертифицированном тренажере. Порядок учета соблюдения сроков повторной подготовки со сдачей экзамена и проверочного полета определяется в РПП авиакомпании.



 

Похожие работы:

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования «Амурский государственный университет» Кафедра безопасности жизнедеятельности УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ «ПОМОЩЬ ЖЕРТВАМ ТЕХНОГЕННЫХ И ПРИРОДНЫХ КАТАСТРОФ» Основной образовательной программы по специальности: 040101.65 «Социальная работа» Благовещенск 2012 УМКД разработан кандидатом сельскохозяйственных наук, доцентом Приходько...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 20.06.2015 Рег. номер: 3187-1 (19.06.2015) Дисциплина: Безопасность жизнедеятельности Учебный план: 03.03.02 Физика/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Малярчук Наталья Николаевна Автор: Малярчук Наталья Николаевна Кафедра: Кафедра медико-биологических дисциплин и безопасности жизнедеяте УМК: Физико-технический институт Дата заседания 16.04.2015 УМК: Протокол №6 заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии получения согласования согласования...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт химии Кафедра органической и экологической химии Шигабаева Гульнара Нурчаллаевна ОСНОВЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ ЭКОЛОГИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов очной формы обучения по направлению 04.03.01. «Химия», программа академического бакалавриата, профиль подготовки: «Химия...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт математики и компьютерных наук Кафедра информационной безопасности Ниссенбаум Ольга Владимировна ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ И ЗАЩИТА ИНФОРМАЦИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 10.05.01 Компьютерная безопасность, специализация «Безопасность распределенных...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 20.06.2015 Рег. номер: 2196-1 (09.06.2015) Дисциплина: История создания ИКТ Учебный план: 10.03.01 Информационная безопасность/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Автор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.04.2015 УМК: Протокол №7 заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии получения согласования согласования...»

«РАБОЧАЯ ПРОГРАММА на 2014-2015 учебный год Учитель: Кривенкова Любовь Андреевна (Ф.И.О.) Предмет: Окружающий мир Класс: 1 «А» Ачинск Количество часов: 66 ч Всего 66 часов; в неделю 2 часа, 33 недели. Планирование составлено на основе программы: Окружающий мир. Автор: Е. В. Чудинова, Е. Н. Букварева. Сборник программ для начальной общеобразовательной школы. (Система Д.Б.Эльконина – В.В.Давыдова). – М.: Вита-Пресс, 2004 год и методических рекомендаций для учителя по УМК «Окружающий мир» (1 класс)...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 09.06.2015 Рег. номер: 1954-1 (07.06.2015) Дисциплина: Безопасность жизнедеятельности Учебный план: 45.03.02 Лингвистика/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Глазунова Светлана Николаевна Автор: Глазунова Светлана Николаевна Кафедра: Кафедра медико-биологических дисциплин и безопасности жизнедеяте УМК: Институт филологии и журналистики Дата заседания 30.05.2015 УМК: Протокол заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии получения согласования...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт химии Кафедра органической и экологической химии Фефилов Н.Н. ХИМИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов очной формы обучения по направлению 04.03.01. «Химия», программа академического бакалавриата, профиль подготовки: «Химия окружающей среды,...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 23.06.2015 Рег. номер: 3439-1 (22.06.2015) Дисциплина: БЕЗОПАСНОСТЬ БАЗ ДАННЫХ Учебный план: 10.03.01 Информационная безопасность/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Акимова Марина Михайловна Автор: Акимова Марина Михайловна Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.03.2015 УМК: Протокол №6 заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии получения согласования согласования Зав....»

«Выполнение научно-исследовательских работ по проекту проводилось в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах». Цель проекта: разработка комплексного проекта профилактики детского дорожнотранспортного травматизма на период 2013 – 2020 гг. Задачи проекта: повышение уровня и эффективности мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма В процессе реализации проекта были выполнены следующие виды работ: 1. Проведен анализ...»

«Теоретические, организационные, учебно-методические и правовые проблемы О ПРОЕКТЕ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЩЕСТВА В РОССИИ Д.т.н., д.ю.н., профессор А.А.Стрельцов (Аппарат Совета Безопасности Российской Федерации) Передовые страны мира подошли к такому этапу, когда важным фактором их дальнейшего экономического развития во все большей степени становятся научные знания. Их внедрение на базе современных информационных технологий в средства производства позволяет добиться не только...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт химии Кафедра органической и экологической химии Шигабаева Гульнара Нурчаллаевна ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ХИМИЯ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов очной формы обучения по направлению 04.03.01. «Химия» программа прикладного бакалавриата, профиля подготовки: «Химия окружающей...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 09.06.2015 Рег. номер: 792-1 (29.04.2015) Дисциплина: Сетевые технологии 02.03.03 Математическое обеспечение и администрирование Учебный план: информационных систем/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Захаров Александр Анатольевич Автор: Захаров Александр Анатольевич Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.04.2015 УМК: Протокол №7 заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт математики и компьютерных наук Кафедра информационной безопасности Ниссенбаум Ольга Владимировна ЗАЩИТА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 10.05.03 Информационная безопасность автоматизированных систем, специализация...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 05.06.201 Рег. номер: 738-1 (27.04.2015) Дисциплина: Защита персональных данных в ИСПДн Учебный план: 10.03.01 Информационная безопасность/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Паюсова Татьяна Игоревна Автор: Паюсова Татьяна Игоревна Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.03.2015 УМК: Протокол № заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии получения согласования согласования...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт математики и компьютерных наук Кафедра информационной безопасности Бойко А.В. Теория управления информационной безопасностью распределенных компьютерных систем Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 10.05.01 Компьютерная безопасность, специализация...»

«Обеспеченность образовательного процесса по направлению подготовки 080101.65 «Экономическая безопасность» специализация 080101.65.01 «Экономико-правовое обеспечение экономической безопасности» учебной и учебно-методической литературой № Наименование Автор, название, место издания, издательство, год издания учебной и учебно-методической литературы п/п дисциплины Учебно-методический комплекс по дисциплине «Иностранный язык» (английский), 2015 г. Агабекян И.П. «Английский для менеджеров»: учебник....»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 20.06.2015 Рег. номер: 1964-1 (08.06.2015) Дисциплина: Управление информационными рисками Учебный план: 10.03.01 Информационная безопасность/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Автор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.03.2015 УМК: Протокол № заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии получения согласования...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УНИВЕРСИТЕТ ИТМО В.В. Волхонский СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДОСТУПОМ ШТРИХОВЫЕ КОДЫ Учебное пособие Санкт-Петербург Волхонский В. В. Системы контроля и управления доступом. Штриховые коды. – СПб: Университет ИТМО, 2015. – 53 с. Рис. 30. Библ. 15. Рассматриваются такие широко распространенные идентификаторы систем контроля доступа, как штриховые коды. Анализируются принципы построения, особенности основных типов линейных и матричных...»

«РАЗРАБОТАНА УТВЕРЖДЕНА Ученым советом факультета кафедрой информационных математики и информационных технологий и безопасности технологий 20.01.2015, протокол №7 26.02.2015, протокол № 7 ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ для поступающих на обучение по программам подготовки научнопедагогических кадров в аспирантуре в 2015 году Направление подготовки 27.06.01 Управление в технических системах Профиль подготовки Управление в социальных и экономических системах Астрахань – 2015 г. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ...»







 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.