WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 
Загрузка...

Pages:     | 1 ||

«Ю.Н. Блынский, Д.М. Воронин ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА Курс лекций ЧАСТЬ 1 Новосибирск 201 Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка УДК 631.3 (075.8) Рецензент: канд. ...»

-- [ Страница 2 ] --

Способы движения всвал и вразвал (см. рис. 5.6 б, в), а также их чередование (см. рис.5.6 г) применяют на вспашке, глубоком рыхлении, плоскорезной обработке, культивации и др. Основные преимущества чередования способов всвал и вразвал состоят в уменьшении почти в 2 раза числа свальных гребней и развальных борозд по сравнению с раздельной их реализацией.

Рис. 5.6. Основные способы дв ижения МТА:

а – чел ночный; б – в св ал ; в – вразв ал ; г – петл ев ой с чередов анием загонов ; д – беспетл евой комбинированный; е – перекрытием ; ж – круговой; з – диагонал ьный Различные варианты беспетлевого комбинированного способа движения эффек тивны на вспашке, глубоком рыхлении, плоскорезной обработке и в других случаях, когда длина гона нез начительна.



Диагональные способы движения (см рис.5.6 з) представляют собой разновидность чел ночного и чаще в сего применяются на операциях поверхностной обработк и почвы; бороновании, когда необходимо движение МТА под углом к направлению предш ествующей обработки.

Круговой коэффициент рабочих ходов Для оценки способов движения МТА служит коэффициент рабочих ходов, представляющий собой отношение дл ины рабочих ходов к соответствующему пол ному пути движения агрегата, т.е:

= Sp / (Sp + Sx), (5.9) где Sp – длина рабочего пути агрегата, м;

Sx – длина холостого пути агрегата, м.

–  –  –

5.4. Выбор ресурсосберегающих способов движения агрегата Ресурсосберегающий способ движения МТА выбирают в процессе количественного сравнения рассмотренных выше основных показателей холостого хода агрегата. Сравнительный анал из возможных способов движения выполняют по экстремальным значениям показателей, рассматриваемым в качестве критериев оптимальности.

При этом в качестве основных критериев приняты следующие:

– Минимум холостого пути МТА:

Sx = n3 (S + Sn + S3 ) + Sg + Snn min, (5.11) где n3 – число обработанных загонов;

S3 – холостой путь при переездах с одного загона на другой, м;

S и Sn – суммарная длина беспетл евых и петл евых поворотов МТА на одном загоне, м;

Sg – суммарный холостой путь при дополнительных заездах для заравнивания дефектных борозд, м;

Snn – суммарный холостой путь МТА при обработке поворотных полос.

– Минимум суммарных потерь времени смены, связанных с холостым ходом агрегата:

Т хв = Т х + n3 Твс, min, (5.12) где Т вс – потери времени на выполнение вспомогательных операций при обработке одного загона, ч:

Т вс = tpг + tнn + tгс + tвс, где tpг – время на разметку загона, ч;

tнn – время настройк и агрегата при выполнении первого прохода, ч;

tгс – время переезда МТА на соседний загон, ч;

tвс – другие элементы вспомогательного времени, ч.

Минимум расхода топлива, связанного с холостым ходом МТА:

хв = Тх GТХ + GТО ох n3 Твс, min (5.13) где GТХ – расход топлива двигателем при холостом ходе МТА, кг/ч;

GТО – расход топлива двигател ем на остановках, связанных с выполнением вспомогательных операций, кг/ч;

ох – доля времени Т вс, в течение которого двигатель работает.

Задача з аключается в определ ении оптимальной ширины загона С opt, удовлетворяющей критериям (5.11), (5.12) и (5.13), и в последующем выборе соответствующего способа движения агрегата.

На рис.5.7 по данным профессора А.А. Зангиева представлены общие закономерности влияния длины гона L и ширины захвата МТА Вк на С opt,, и Sx, а также влияние ширины загона С и Вк на и Sx при чередовании способов всвал и вразвал.

Рис. 5.7. Зав исимости основных показател ей хол остого хода пахотного агрегата Т-150К + ПЛП-6-35 от длины гона: чередование способов движения в свал и вразв ал ; – – – беспетл евой комбиниров анный способ дв ижения Анализ зависимостей показывает, что положительное влияние длины гона на Sx и наиболее существенно до значений L = 800-1000 м, после чего оно уменьшается и уже не имеет прак тического значения.

Наибольшее влияние на показ атели Sx и оказывает ширина загона, которая имеет оптимальное решение.

Сравнительный анализ основных показателей использования на вспашке беспетл евого комбинированного способа дв ижения и чередования способов всвал и вразвал указывает, что при длине гона L г 200 м целесообразно использовать комбинированный способ. При этом больше на 6%, а Sx меньше на 13%.





Лекция 6. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

МАШИННО-ТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА

6.1. Основные понятия и определения. Расчет производительности агрегата Производительность МТА определяется объемом выполненной им работы требуемого качества за определенный промежуток времени. Объем работы в зависимости от типа агрегата можно определ ить по величине обработанной площади (га), по количеству обрабатываемого материала (Т) и т.д.

В зависимости от принятого промежутка времени чаще всего определяют часовую и сменную производительность МТА. Объем работы, выполненной агрегатом за несколько часов, условно называют наработкой.

Соответств енно объем работы, выполненной в течение нормативной рабочей смены (7 ч), называют сменной наработкой. По сменной наработке можно определ ить также дневную, сезонную и годовую.

Производительность – один из важнейших технико-экономических показателей использования МТА, от которого в значительной степени зависит эффективность сельскохозяйственного производства. Отличительная особенность сельскохозяйственного производства заключается в том, что каждую операцию по возделыванию той или иной культуры следует выполнять в строго определ енные почвенно-климатическими условиями оптимальны е календарные сроки. Отклонение от этих сроков неизбежно ведет как к количественным, так и к качественным потерям урожая. Указанными особенностями и обусловливается актуальность высокопроизводительного использования МТА.

Производительность МТА зависит от множ ества факторов, определяемых как параметрами и режимами работы самого агрегата (N е, Вк, Vp и др.), так и природно-производственными условиями (размером полей, длиной гона, рельефом, типом почвы, урожайностью, уровнем организации труда и т.п.). Соответственно основная задача изучения данного вопроса заключается в обосновании эффективных научных методов высокопроизводительного использования МТА при возможно меньших затратах ресурсов.

Основная задача расчета заключается не только в определении численного значения производительности агрегата, но и в установлении количественных соотношений между производительностью и параметрами МТА.

В зависимости от применяемого метода расчета различают теоретическую, техническую и фактическую производительности агрегата.

Теоретическая производительность W агрегата на пол евых работах з а один час работы представляет площадь прямоугольника, одна сторона которого равна ширине захв ата ВК, а другая – длине пути в метрах, пройденного агрегатом при теоретической скорости движ ения VТ в течение одного часа (рис. 6.1), т.е.

W = BК VТ, м2 /с. (6.1)

–  –  –

Рабочая скорость движения МТА отличается от теоретической из-з а:

– буксования ходового аппарата трак тора;

– изменения числа оборотов двигателя, вызываемого колебаниями нагрузки на крюке, в связи с изменением сопротивления обрабатываемого материала;

– криволинейности хода агрегата.

–  –  –

Таким образом, производительность агрегата прямо пропорционально зависит от эффективной мощности двигателя и крюковой мощности трактора и обратно пропорционально – от величины удельного сопротивления машин.

В формулах (6.12) и (6.13) наибол ее наглядно отражается зависимость производительности агрегата от основных его энергетических параметров, определяемых конструкцией машин и условиями работы. Поэтому технические возможности агрегата удобно определять через мощность двигателя трактора. Необходимо иметь в виду, что при увеличении мощности двигателя на 100% производительность агрегата возрастает только на 36%.

6.2. Баланс времени смены Баланс времени смены характеризует распределение общего времени смены по отдельным составляющим. Необходимость такого распредел ения вытекает из принятого в сельском хозяйстве поэлементного метода нормирования труда, при котором весь процесс труда расчленяется на простейшие составные эл ементы с посл едующим изучением к аждого отдельного элемента. Поэтому баланс времени смены будем рассматривать с позиции более глубокого выявления влияния параметров МТА и природно-производственных факторов на коэффициент использования времени смены и производительность агрегата. Таким образом, в балансе времени смены будем учитывать те основные элементы, которые существенно влияют на техническую производительность МТА.

В соответствии с этим баланс времени смены при работе МТА можно Рис. 6.2. Баланс в рем ени смены МТА представить в виде схемы (рис. 6.2).

Время смены в общем виде можно представить в виде суммы:

Т см = Т Р + tX + tПЗ + t1 + t2 + t3 + t4, ч, (6.14) где Т Р – время работы агрегата, ч;

tX – время, затраченное на холосты е повороты и з аезды при работе агрегата, ч;

tПЗ – время, затраченное на выполнение подготовительно-заключительных операций, ч;

t1 – время остановок на технологическое обслуж ивание агрегата, ч;

t2 – время на техническое обслуживание агрегата, ч;

t3 – потери времени на устранение технических и технологических отказов, ч;

–  –  –

6.4. Пути повышения производительности МТА Наибольшего эффекта повышения производительности агрегатов можно добиться только при комплексном учете всех основных действующих факторов. Прежде всего уже на стадии конструирования должны быть заложены прогрессивные принципы высокопроизводительной работы агрегатов: выбраны оптимальные параметры, обеспечена высокая надежность машин; созданы благоприятные условия работы для обслуживающего персонала и др.

Последующая группа мероприятий связана с обеспечением практической реализ ации потенциальных возможностей агрегатов непосредственно в производственных условиях: оптимальное комплектование агрегатов;

обеспечение быстрой доставки агрегатов и операторов к месту работы и обратно; правильная настройка рабочих органов машин; выбор оптимальных способов движения агрегатов; соответствующая подготовка полей; высокий уровень технического, технологического и других форм обслуживания в процессе работы агрегатов; применение прогрессивных организационных форм групповой работы агрегатов.

Анализ з ависимостей показывает, что с ростом Vp и N е значение уменьшается, а при увеличении L величина растет.

Закономерности изменения от длины гона LT, скорости движения Vр, мощности двигателя N е приведены на рис. 6.3.

Рис. 6.3. Зав исимость коэффициента испол ьзов ания в ремени см ены от Lт ( а), Vр (б) и Nе (в ) Основные направления повышения производительности МТА: уменьшение непроизводительных потерь времени смены за счет повышения маневренности и надеж ности агрегатов, улучшения технического, технологического обслуживания, повышения коэффициента использования времени смены.

Лекция 7. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ

ПРИ РАБОТЕ АГРЕГАТОВ

В условиях дефицита трудовых и технических ресурсов, высокой стоимости эксплуатационных материалов при оценке машин особое значение придают выбору критериев эффективности функционирования МТА. Таким образом, при выборе типа агрегата (трактора) целесообразно сравнить их по объективным показателям, реально отражающим достоинства и недостатки каждого. К числу таких показателей относят:

– затраты механической энергии;

– расход топлива;

– затраты труда;

– затраты денежных средств.

7.1. Затраты механической энергии Энергозатраты не являются эквивалентом материальных или денежных затрат. В то же время они определяют основные показатели эффективности использования МТА, производительность и расход топлива которых напрямую (расход топл ива) ил и косвенно (производительность) связаны с материальными, денежными и трудовыми затратами.

Знание обьективных факторов и их взаимосвязей в формировании затрат производства позволяет цел енаправленно решать вопросы рационального выбора режимов работы отдельных МТА, обоснования структуры МТП, технологии механизированных работ, поиска новых и развития известных направлений системы обеспечения работоспособности техник и.

Для сравнения различных агрегатов, технологий в качестве оценочного показателя используют удельные энергозатраты – количество энергии, расходуемой на единицу площади, кДж/га.

Расчет удельных энергозатрат вначал е выполним для каждого элемента в отдельности.

Энергозатраты на привод рабочих органов В общем виде вел ичина удельных энергоз атрат для рассматриваемого случая определяется как произведение удельных энергоз атрат на 1 кг обрабатываемого материал а и на кол ичество продук та, получаемого с 1 га или вносимого на 1 га:

Авом = a U, кДж/га, (7.1) где а – удельные энергозатраты на обработку 1 кг материал а, кДж/кг;

U – урожайность или норма внесения материала, кг/га.

В ряде случаев значение а неизвестно и расчет ведется при з аданных величинах мощности на привод рабочих органов и пропускной способности или часовой производительности машины.

Пусть известны мощность на привод рабочих органов N ВОМ и пропускная способность рабочей машины qс. Вывод формулы для определения величины а базируется на определении количества энергии Э, передаваемой рабочей машине в течение часа, и количества обработанного материала

Q за это время:

Э = 3600 N вом, кДж/ч;

(7.2) Q = 3600 qc, кДж/ч;

где N вом – мощность на привод рабочих органов от вала отбора мощности трактора, кВт;

qc – пропускная способность рабочей машины, кг/с.

Отношение кол ичества израсходованной энергии к количеству обработанного материала и есть величина удельных энергозатрат a на обработку материал а. С учетом этого в еличину удельных энергозатрат на привод рабочих органов от вала отбора мощности можно записать в виде:

Aвом = N вом U / qс, кДж/га. (7.3)

В случае, если вместо пропускной способности известна часовая производительность машины, формулу (7.1) можно записать в виде:

Aвом = 3,6 N вом U / W ч, кДж/га, (7.4) где W ч – часовая производительность рабочей машины, т/ч.

Энергозатраты на преодоление сил взаимодействия рабочих органов с почвой В общем случае работа есть произведение силы, действующей в направлении движения, на пройденный путь. Применительно к нашему случаю в качестве сил сопротивления выступает сопротивление прицепной части агрегата. Рабочая длина (пройденный путь) при обработке 1 га площади будет равна L Р = 104 / BР. С учетом изложенного величину удельных энергозатрат на преодоление сил взаимодействия рабочих органов с почвой определ им следующим образом:

Aк = Rа L Р = k BР 104 / BР или Aк = 104 k, кДж/га, (7.5) где k – коэффициент удельного сопротивления, кН/м.

Энергозатраты на преодоление сил сопротивления передвижению трактора и на подъем при рабочем ходе агрегата

Расчет энергозатрат аналогичен предыдущему:

Afi = GТР ( f + i ) 104 / BР, кДж/га, (7.6) где f – коэффициент сопротивления передвижению трак тора;

i – величина уклона;

GТР – эксплуатационная масса трак тора, кН;

BР – рабочая ширина захвата агрегата, м.

–  –  –

Пути снижения удельных энергозатрат технологического процесса Анализ уравнения (7.11) показывает, что на величину энергоз атрат оказывают влияние следующие факторы: мощность на привод рабочих органов, коэффициент удельного сопротивления, ширина з ахвата агрегата и коэффициент рабочих ходов. Исходя из этого комплек с мер, направл енных на сниж ение энергозатрат, включает сл едующие основные полож ения.

1. Четкое собл юдение агротехнических требований по влажности обрабатываемого материала, как правило, оптимальная влажность зерновых при уборке или почвы при сплошной обработке гарантирует не только хорошее качество работ, но и минимальные затраты энергии.

2. Своевременны й контроль состояния и обеспечение работоспособности рабочих органов сельхозмашин. Несоблюдение правил рационального комплектования и использования МТА ведет к увеличению тягового сопротивления на 6-8%, а для энергоемких процессов – до 20%. При равных значениях степени з агрузки двигателя на различных передачах предпочтение следует отдавать передачам, удовлетворяющим агротехническим требованиям по минимально допустимой рабочей скорости. В этом случае снижаются коэффициент удельного сопротивления и количество рабочих проходов агрегата. Так, например, вспашка пятикорпусным плугом в сравнении с четырехкорпусным сниж ает энергозатраты на 5%.

3. Соблюдение правил технологической подготовки полей к работе МТА: выбор рациональных способов движения и видов поворотов МТА, обоснование рациональных размеров загонов и их разметка.

–  –  –

ge – фактическ ий удельный эффек тивный расход топлива на номинальном режиме работы двигателя, г/кВтч;

мг – кпд трансмиссии и ходового аппарата трактора;

– кпд трактора по буксованию;

GО – расход топлива при работе двигателя на остановках, кг/ч;

i – интенсив ность потока заявок на обслуживание, 1/га;

ti – среднее время удовлетворения одной заявки, ч.

Рассмотрим основные пути снижения расхода топл ива. Из формул (7.16) и (7.17) следует, что расход топлива зависит от сменной производительности агрегата, энергоз атрат технологического процесса, степени загрузки двигателя, удельного эффек тивного расхода топлива двигателем, кпд трансмиссии и буксования.

В результате исследований установлено, что основными из перечисленных факторов являются величина энергозатрат, степень загрузки двигателя и удельный эффективный расход топлива. Пути снижения энергозатрат рассмотрены выше. Влияние остальных факторов проследим на основе анализа регуляторного участка скоростной характеристики двигателя (рис. 7.1).

Рис. 7.1. Изм енение удел ьного эффектив ного расхода топлив а в зав исимости от степени загрузки двигателя При загрузк е двигателя на 75% превышение удельного эффективного расхода топлива в сравнении оптимальной нагрузкой составит более 6%.

Изменение технического состояния двигателя увеличивает значение удельного эффективного расхода топлив а в сравнении с номинальным. В условиях использования техники в хозяйствах в еличина отклонения колеблется от 10 до 20%, определяя тем самым перерасход топлива при выполнении технологических процессов.

Таким образом, основными направлениями снижения расхода топл ива при выполнении механиз ированных работ являются:

– снижение энергозатрат технологического процесса;

– рациональное комплектов ание МТА, обеспечивающее работу двигателя в режиме оптимальных эксплуатационных нагрузок;

60

– своевременны й контроль технического состояния и качеств енное обслуживание систем двигателя.

7.3. Затраты труда Затраты труда на единицу выполняемой работы харак теризуют уровень механиз ации и автоматиз ации производств енных процессов, эффективность использования техники. В качеств е единиц измерений используют з атраты труда (чел.-ч) на единицу обрабатываемой площади (чел.-ч/га) или на единицу производимой продукции (чел.-ч/т ). Затраты труда на единицу обрабатываемой площади могут оцениваться такими показателями:

затраты труда на выполнение технологического процесса и з атраты труда на производство данной культуры.

Затраты труда на выполнение технологического процесса равны:

HТП = TСМ (mо + mв) / WСМ или HТП = (mо + mв) / W Ч, чел.-ч/га, (7.18) где Т – продолжительность смены, ч;

m – количество соответственно основных и вспомогательных рабочих;

W СМ – сменная производительность агрегата, га/см.;

W Ч – техническ ая часовая производительность агрегата, га/ч.



Затраты труда на производство данной культуры:

HК = Hтп, чел.-ч/га. (7.19) Затраты труда на производство 1 т продукции равны HТ = Hтп / U, чел.-ч/т, (7.20) где U – урожайность культуры, т/га.

Анализ приведенных выше формул показывает, что снижения затрат труда можно достигнуть за счет сокращения числа исполнителей при использовании средств автоматизации вспомогательных операций и контроля технологического процесса, а также путем повышения производительности МТА.

7.4. Затраты денежных средств Затраты денежных средств на единицу обработанной площади или полученного продукта являются универсальными показателями, с помощью которых осуществляются не только выбор рационального режима данного агрегата, но и обоснование наиболее выгодного агрегата из множества возможных. Различают прямые и приведенные эксплуатационные затраты денежных средств.

Эксплуатационные з атраты денеж ных средств SО включают сл едующие составляющие: амортиз ационные отчисления, Sa, руб/га; затраты на ремонт и техническое обслуж ивание, Sрто, руб/га; затраты на топливо и смазочные материалы, Sтсм, руб/га и затраты на заработную пл ату операторам, Sзп, руб/га. Таким образом, формулу для определения прямых эксплуатационных затрат можно записать в следующем виде:

SО = Sа + Sрто + Sтсм + Sзп, руб/га, (7.21) или Б аа а рто f i mi Ц К, руб/га, (7.22) Sa 100 Т Г WЧ WЧ где Б – балансовая стоимость машины, руб.;

аа, арто – нормативы отчислений соответственно на амортизацию, ремонт и техническое обслужив ание, %;

Т Г – годовая загрузка машины, ч;

ЦК – комплексная цена топл ива, руб/кг;

fi – часовая тарифная ставка оператора, руб/ч;

mi – число операторов, обслуживающих агрегат.

Комплексная цена топлива включает цену 1кг дизельного топлива и дополнительно дол евые цены соотв етствующих смазочных материалов и определяется по формуле:

ЦК = ЦТ + 0,01(Цi i ), (7.23) где ЦТ – цена дизельного топлив а, руб/кг;

Ц – цена моторного, трансмиссионного и т.д. масел;

i – количество видов смазочных материалов, применяемых на машине;

– расход смазочных материалов, %.

Приведенные з атраты денеж ных средств SПР в дополнение к прямым затратам включают капиталовлож ения, связанные с приобретением машин:

SПР = SО + EН KУ, руб/га, (7.24) где ЕН – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

К У – удельные капитальны е вложения, связанные с приобретением техники, руб/га.

Таким образом, из множества параметров агрегата (мощность, ширина захвата, скорость движения, масса и т.д.) эксплуатационными условно считаются те, от которых в наибольшей степени з ависят его основные технико-экономические показ ател и работы: производительность, энергоз атраты, расход топл ива, затраты денежных средств и др.

Под режимом работы подразумевается совокупность правил управления агрегатом с целью улучшения его эксплуатационных показателей. Рациональными называют такие параметры и режимы работы агрегатов, при которых выбранный эксплуатационный показатель (критерий) достигает максимума (например, производительность) или минимума (например, энергозатраты). Конечная цель компл ексной оценки рациональных эксплуатационных параметров и режимов работы сельскохозяйственных агрегатов

– обеспечение наименьшего расхода используемых ресурсов на единицу объема выполненной работы при высокой производительности и требуемом качестве технологического процесса. Более общей з адачей является получение конечной продукции с наименьшими затратами ресурсов. Однако она не может быть решена в пределах курса ЭМТП, поскольку не все расходы непосредственно связаны с работой агрегатов.

7.5. Пути снижения эксплуатационных затрат при работе агрегатов Поскольку удельные эксплуатационные затраты в расчете на единицу обьема выполненной работы определяются делением затрат в единицу времени на производительность агрегата, то одним из направлений уменьшения затрат при прочих одинаковых условиях является увеличение производительности. Соответствующие методы увеличения производительности агрегатов рассмотрены в лекции 6.

Другое важное направление уменьшения эксплуатационных затрат – выбор оптимальных параметров и режимов работы агрегатов. При этом следует использовать микропроцессорные устройства.

Помимо общих направлений сущ ествуют частные методы уменьшения затрат, вытекающие из полученных в данной лекции закономерностей. Так, для уменьшения расхода топлива необходимо обеспечить оптимальную загрузку двигателя; уменьшение тягового сопротивления машин; увеличение тягового к.п.д. трактора; уменьшение потерь времени на холостые ходы агрегата. Важным резервом уменьшения трудозатрат является уменьшение численности вспомогательных рабочих на агрегатах путем механиз ации и автоматиз ации вспомогательных операций, связанных с загрузкой семян и удобрений, сортировкой урожая и т.д.

Эксплуатационны е затраты можно существенно снизить за счет увеличения годовой загрузки тракторов и других энергомашин, роста урожайности сельскохозяйственных культур и ряда других организационных мероприятий. Важно подчеркнуть, что любые недостатки в организации труда механизаторов отрицательно сказываются на эксплуатационных затратах при работе агрегатов.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С.А.

Иофинов, Г.П. Лышко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Колос, 1984. – 351 с.

2. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. – М.: Колос, 1974. – 480 с.

3. Зангиев А.А., Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка / Г.П. Лышко, А.Н. Скороходов. – М.: Колос, 1996. – 320 с.

4. Диденко Н.К. Эксплуатация машинно-трак торного парка. – Киев:

Вища школа, 1977. – 391 с.

5. Иофинов С.А. Справочник по эксплуатации машинно-тракторного парка / С.А. Иофинов, Э.П. Бабенко, Ю.А. Зуев. – М.: Агропромиздат, 1985.

– 272 с.

ОГЛАВ ЛЕ НИЕ

Введение

Лекция 1. Производственные процессы в сельском хозяйстве.

........ 4

1.1. Предмет «Эксплуатация машинно-тракторного парка»................. 4

1.2. Условия и особенности использования машин в сельском хозяйстве

1.3. Виды производственных процессов в сельском хозяйстве............. 6

1.4. Энергетические средства сельскохозяйственного производства..... 9

1.5. Эксплуатационны е свойств а двигателей мобильных машин..........10 Лекция 2. Классификация и эксплуатационные свойства агрегатов и рабочих машин

2.1. Классификация агрегатов

2.2. Эксплуатационны е свойств а агрегатов

2.3. Баланс мощности трактора

2.4. Сопротивление рабочих машин

2.5. Направления улучшения эксплуатационных свойств машин..........24 Лекция 3. Динамика машинно-тракторного агрегата

3.1. Уравнение движения агрегата

3.2. Касательная и движущая силы агрегата

3.3. Силы сопротивления движению агрегата

Лекция 4. Комплектование машинно-тракторных агрегатов.

........30

4.1. Условия комплектования агрегатов

4.2. Расчет состава агрегата аналитическим методом

4.3. Сцепные устройства для составления многомашинных агрегатов...37

4.4. Технологическая наладк а агрегатов и их оценк а

Лекция 5. Кинематика машинно-тракторных агрегатов.

...............39

5.1. Кинематические характеристики рабочего участк а и агрегата........39

5.2. Основные виды поворотов агрегатов

5.3. Классификация основных способов движения агрегатов...............44

5.4. Виды ресурсосберегающих способов движения агрегата...............46 Лекция 6. Производительность машинно-тракторного агрегата.....49

6.1. Основные понятия и определения. Расчет производительности агрегата

6.2. Баланс времени смены

6.3. Определение наработки МТА в условных эталонных гектарах.......54

6.4. Пути повышения производительности МТА

Лекция 7. Эксплуатационные затраты при работе агрегатов.

........56

7.1. Затраты механической энергии

7.2. Расход топлива

7.3. Затраты труда

7.4. Затраты денежных средств

7.5. Пути снижения эксплуатационных затрат при работе агрегатов.....63 Библиограф ический список

–  –  –

Отпечатано в мини-типографии Инженерного института НГАУ 630039, г. Новосибирск, ул. Никитина, 147, ауд. 209



Pages:     | 1 ||
Похожие работы:

«Стр. СОДЕРЖАНИЕ Общие положения Нормативные документы для разработки ООП ВПО по направлению подготовки (бакалавриата) 110800.62 «Агроинженерия» Общая характеристика основной образовательной программы высшего 1.2 профессионального образования по направлению подготовки 110800.62 «Агроинженерия» Требования к уровню подготовки, необходимому для освоения ООП ВПО 1.3 4 Характеристика профессиональной деятельности 5 2. Область профессиональной деятельности выпускника 2.1 5 Объекты профессиональной...»

«МЕТОДИЧЕСКИЕ И ИНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, РАЗРАБОТАННЫЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА МАГИСТРОВ (СПИСОК) НАПРАВЛЕНИЕ «АГРОИНЖЕНЕРИЯ» ПРОФИЛЬ: «МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ В АГРОБИЗНЕСЕ» Абидулин, А.Н. Разработка роторного отделителя ботвы моркови на 1. корню и обоснование его режимов работы: автореферат дис.. кандидата технических наук: 05.20.01 / Абидулин Алексей Назымович; Волгогр. гос. с.-х. акад. – Волгоград, 2010 – 19 с. Акопян, Р.С. Методическое пособие по...»

«1. Общие положения 1.1 Основная образовательная программа бакалавриата, реализуемая ФГБОУ ВПО Волгоградский ГАУ по направлению подготовки 110800 «Агроинженерия» и профилю подготовки «Электрооборудование и электротехнологии», представляет собой систему документов, разработанную и утверждённую высшим учебным заведением с учётом требований рынка труда на основе Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по соответствующему направлению подготовки...»

«Лист согласований Первый проректор по учебной работе и развитию С.Н. Широков _ Проректор по учебноорганизационной работе _ А.О. Туфанов Директор института В.А. Ружьёв _ Начальник учебнометодического отдела Н.Н. Андреева _ Директор Центра управления качеством образовательного А.В. Зыкин _ процесса СОДЕРЖАНИЕ 1 Общие положения 1.1 Основная образовательная программа бакалавриата, реализуемая вузом по направлению подготовки 110800.62 Агроинженерия и профилю подготовки Электрооборудование и...»

«Г.Г. Маслов А.П. Карабаницкий, Е.А. Кочкин ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МТП Учебное пособие для студентов агроинженерных вузов Краснодар 200 УДК 631.3.004 (075.8.) ББК 40. К 2 Маслов Г.Г. Техническая эксплуатация МТП. (Учебное пособие) /Маслов Г.Г., Карабаницкий А.П., Кочкин Е.А./ Кубанский государственный аграрный университет, 2008. – с.142 Издано по решению методической комиссии факультета механизации сельского хозяйства КубГАУ протокол №_ от «_»_2008 г. В книге рассматриваются вопросы...»

«Кафедра энергообеспечения предприятий и электротехнологий Образовательная программа магистратуры «ЭЛЕКТРОТЕХНОЛОГИИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ В АПК» Направление подготовки – Агроинженерия Кафедра энергообеспечения предприятий и электротехнологий • Доктор технических наук, профессор, зав. кафедрой энергообеспечения предприятий и электротехнологий; руководитель ведущей научной • и научно-педагогической школы Санкт-Петербурга «Эффективное использование энергии, интенсификация электротехнологических...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Московский государственный агроинженерный университет имени В.П. Горячкина Е.И. Забудский ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ Часть третья СИНХРОННЫЕ МАШИНЫ Рекомендовано Учебно-методическим объединением вузов Российской Федерации по агроинженерному образованию в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности “Электрификация и автоматизация сельского хозяйства” Москва 200 ББК 31.261.8 УДК 621.31 З 1...»

«ФГБОУ ВПО НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТ ВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТ ИТУТ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА Методические указания для эксплуатационной практики Новосибирск 2015 Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка УДК 631.171.3 (07) ББК 40.7, я7 В 927 Составители: Ю.Н. Блынский, докт. техн. наук, профессор А.А. Долгушин, канд. техн. наук, доцент В.С. Кемелев, канд. техн. наук, доцент А.В. Патрин, канд. техн. наук, доцент Рецензент: Щукин С.Г., канд. техн. наук, доц. Производственная...»

«Кафедра энергообеспечения предприятий и электротехнологий Образовательная программа магистратуры «ЭЛЕКТРОТЕХНОЛОГИИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ В АПК» Направление подготовки – Агроинженерия Кафедра энергообеспечения предприятий и электротехнологий • Доктор технических наук, профессор, зав. кафедрой энергообеспечения предприятий и электротехнологий; руководитель ведущей научной • и научно-педагогической школы Санкт-Петербурга «Эффективное использование энергии, интенсификация электротехнологических...»

«МЕТОДИЧЕСКИЕ И ИНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, РАЗРАБОТАННЫЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА МАГИСТРОВ (СПИСОК) НАПРАВЛЕНИЕ «АГРОИНЖЕНЕРИЯ» ПРОФИЛЬ: «МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ В АГРОБИЗНЕСЕ» Абидулин, А.Н. Разработка роторного отделителя ботвы моркови на 1. корню и обоснование его режимов работы: автореферат дис.. кандидата технических наук: 05.20.01 / Абидулин Алексей Назымович; Волгогр. гос. с.-х. акад. – Волгоград, 2010 – 19 с. Акопян, Р.С. Методическое пособие по...»

«ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ ДЛЯ АПК 0, + xc y= • ИЗДАТЕЛЬСТВО ТГТУ • Министерство образования Российской Федерации Тамбовский государственный технический университет Учебно-методическое объединение вузов Российской Федерации по агроинженерному образованию ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ ДЛЯ АПК Материалы семинара и аннотации компьютерных программ Тамбов Издательство ТГТУ УДК 378.01:681.3 И74 Редакционная коллегия: А. Д. Ананьин, И. М....»

«СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие положения 1.1. Основная образовательная программа (ООП) магистратуры, реализуемая вузом по направлению подготовки _110800.68 «Агроинженерия», магистерской программы «Технические системы в агробизнесе».1.2. Нормативные документы для разработки ООП магистратуры по направлению подготовки110800.68 «Агроинженерия»1.3. Общая характеристика вузовской основной образовательной программы высшего профессионального образования (ВПО) (магистратура). 1.4 Требования к поступающему в...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГУМАНИТАРНОТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ Богатырева И. А-А. РЕМОНТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ Методические указания для выполнения практических работ для студентов по направлению подготовки 110800.62 Агроинженерия Черкесск УДК 620.22 ББК 303 Б Рассмотрено на заседании кафедры Протокол № от «» 2014 г....»

«СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие положения 1.1 Основная образовательная программа высшего профессионального образования (ООП ВПО) бакалавриата, реализуемая федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «АзовоЧерноморская государственная агроинженерная академия» по направлению подготовки 110400 Агрономия и профилю подготовки «Селекция и генетика сельскохозяйственных культур»...5 1.2 Нормативные документы для разработки ООП бакалавриата по направлению...»





Загрузка...




 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.